2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步,城市交通需求不斷增加,城市機動車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,城市交通需求增長與能力供給的矛盾日益突出,帶來了嚴重的交通擁堵、能源消耗、環(huán)境污染和噪聲污染等問題。面對這些問題,大城市紛紛采取措施限制機動車增長,大力發(fā)展城市公共交通已被公認是解決城市交通難題的一種有效方法。城市公共交通是一個十分復雜的系統(tǒng),公交網(wǎng)絡是系統(tǒng)運營的基礎,然而既有公交網(wǎng)絡結構設計不盡合理,造成了運營效率低、乘客出行距離長、換乘次數(shù)多等問題,嚴重影響

2、了乘客使用公共交通出行的積極性。因此,對既有公交網(wǎng)絡的問題進行深入分析,研究城市公交網(wǎng)絡的拓撲結構特點和設計方法有利于公交網(wǎng)絡結構優(yōu)化,進而提高公交系統(tǒng)的運營效率,增加公交系統(tǒng)的競爭力。
  本文以公交網(wǎng)絡為研究對象,從公交網(wǎng)絡結構評估分析、換乘因素和網(wǎng)絡設計三方面展開研究,旨在系統(tǒng)的分析公交網(wǎng)絡結構特征,構建公交網(wǎng)絡設計可行方案,為公交網(wǎng)絡優(yōu)化設計提供理論支撐,具體的研究內容如下:
  首先,以城市公交網(wǎng)絡拓撲結構為基礎,

3、利用圖論和復雜網(wǎng)絡理論構建評估因子,分析公交網(wǎng)絡結構特性。以保定市、濟南市、石家莊市、蘇州市和北京市5個城市的公交網(wǎng)絡為例,分析了國內公交網(wǎng)絡結構的復雜特性,結果表明公交網(wǎng)絡度分布符合漂移冪律分布,是一種正相關的網(wǎng)絡,具有明顯的社團結構。
  其次,研究了公交網(wǎng)絡的換乘問題。介紹了三種公交網(wǎng)絡站點間換乘次數(shù)的計算方法,并提出一種基于P空間構建的公交網(wǎng)絡換乘次數(shù)計算模型,深入分析了公交網(wǎng)絡的換乘特性。通過增加線路的方式減少網(wǎng)絡換乘次

4、數(shù),發(fā)現(xiàn)在度較小節(jié)點之間增加線路能有效減少網(wǎng)絡換乘次數(shù)??紤]換乘因素,建立了隨機客流分配模型,得到換乘距離對公交乘客在網(wǎng)絡上客流分布的影響;利用灰色關聯(lián)度法建立了公交網(wǎng)絡換乘站點評價系統(tǒng),評價指標主要包括乘客換乘設施、換乘便捷性和換乘舒適性,實例表明所構建模型能有效的對公交站點進行評估,可為公交站點換乘優(yōu)化提供參考。
  最后,研究了公交網(wǎng)絡設計問題。采用系統(tǒng)分析法分析了公交網(wǎng)絡設計過程中費用的組成,以及不同線路布局對費用產生的影

5、響,比較了單條線路布局和多條線路布局的差異。以乘客總出行時間和網(wǎng)絡總換乘次數(shù)最少為優(yōu)化目標建立了公交網(wǎng)絡設計模型,提出了基于蜂群算法的求解方法。利用貪婪算法產生初始線路集合,然后采用一種新型蜂群算法對初始解集進行改進。使用瑞士Mandl網(wǎng)絡與Mumford網(wǎng)絡對模型進行驗證,結果表明該模型能產生更優(yōu)的解,算法效率較好,適用于大規(guī)模公交網(wǎng)絡設計問題,并以保定市公交網(wǎng)絡為例進行案例分析,結合線路在網(wǎng)絡換乘中的作用和線路非直線系數(shù)構造線路評估

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