城市公交網(wǎng)絡(luò)可靠性研究.pdf

1、減少交通擁堵的重要方法之一是鼓勵(lì)出行者使用公交網(wǎng)絡(luò)，公交網(wǎng)絡(luò)的可靠性是吸引出行者的重要原因之一。然而公交系統(tǒng)受到多種隨機(jī)因素的作用，比如天氣狀況、交通事故等，公交系統(tǒng)具有隨機(jī)性和復(fù)雜性。目前用于評價(jià)公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平的指標(biāo)多為常態(tài)性能指標(biāo)，己經(jīng)難以滿足規(guī)劃和管理的要求。本論文借鑒路網(wǎng)可靠性研究的成果，對公交網(wǎng)絡(luò)可靠性評價(jià)進(jìn)行了有益的探索，嘗試將概率性能指標(biāo)引入公交系統(tǒng)的規(guī)劃和管理中，作為提高公交系統(tǒng)服務(wù)水平的有效途徑，對于優(yōu)化公交線網(wǎng)，優(yōu)

2、化公交車輛調(diào)度具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本論文在總結(jié)國內(nèi)外可靠性研究成果，分析北京市公交發(fā)展存在的問題基礎(chǔ)上，探討了城市公交網(wǎng)絡(luò)可靠性理論體系的建立，借鑒路網(wǎng)可靠性指標(biāo)定義了多個(gè)公交網(wǎng)絡(luò)可靠性指標(biāo)，給出了指標(biāo)計(jì)算方法，對各種指標(biāo)和方法進(jìn)行比較分析。在公交網(wǎng)絡(luò)可靠性評價(jià)關(guān)鍵技術(shù)中，重點(diǎn)給出了基于替代路徑的公交網(wǎng)絡(luò)連通可靠性算法，考慮了出行費(fèi)用、不可替代路徑和共用路段等因素對可靠性的影響，同時(shí)提出了利用蒙特卡羅方法計(jì)算公交網(wǎng)絡(luò)行程時(shí)間可