基于有限元法的橋墩對橋跨橫向振動的影響研究.pdf

1、隨著鐵路提速和高墩橋梁的建設，橋梁橫向剛度已經(jīng)成為控制橋梁穩(wěn)定性和安全性的重要指標，而橋墩在橋跨中的影響作用也就顯得尤為突出。因此，研究橋墩的振動特性及橋墩對橋跨橫向振動的影響具有重要意義。 研究結構的振動特性有解析法和數(shù)值法。但能通過解析方法去求解的僅是少數(shù)方程性質(zhì)比較簡單、邊界條件規(guī)則的問題，而絕大多數(shù)的方程則沒有解析解。因此，數(shù)值分析法被廣泛采用，而有限單元法是十分有效的數(shù)值解法。本文用有限元軟件，首先建立單墩有限元模型，

2、并用實驗結果對其進行修正，分析墩的截面形狀、上部橋跨質(zhì)量、下部地基條件的改變對橋墩振動特性的影響。其次，對三跨連續(xù)梁橋建立“橋跨—墩—基礎”三維耦合模型，在此基礎上，研究了橋墩橫向剛度和質(zhì)量變化對橋跨橫向振動的影響，并提出可以對不同跨度連續(xù)梁橋進行簡化計算的墩梁剛度比值范圍。研究過程中，墩梁剛度比是在橋梁系統(tǒng)的力學模型下計算得到的，計算簡單、方便。 同時，本文為提高單墩有限元模型計算的模態(tài)置信度，分析了建模過程中，有限單元類型、