高速公路網(wǎng)對(duì)上海市域城鎮(zhèn)體系的影響.pdf

1、高速公路網(wǎng)是我國(guó)公路網(wǎng)中層次最高的公路主通道，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是城鎮(zhèn)體系區(qū)域空間整合的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。上海市“十一五”規(guī)劃中的“1966城鎮(zhèn)體系”是為了構(gòu)建與國(guó)際大都市相適應(yīng)的新型城鎮(zhèn)體系，用中心城區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)郊區(qū)的發(fā)展。城鎮(zhèn)體系的等級(jí)性和層次性客觀上要求上海大都市區(qū)的“1966”四級(jí)新城鎮(zhèn)體系應(yīng)該有相應(yīng)的高速公路網(wǎng)配合，并形成與城鎮(zhèn)體系對(duì)應(yīng)的路網(wǎng)配置模式。與此同時(shí)，業(yè)已成型的上海高速公路網(wǎng)絡(luò)也市域城鎮(zhèn)體系的規(guī)模序位、職

2、能結(jié)構(gòu)、空間布局產(chǎn)生影響。 筆者在借鑒和汲取了中心地理論、點(diǎn)軸理論、交通經(jīng)濟(jì)帶等理論，占有大量上海市高速公路和城鎮(zhèn)體系資料的基礎(chǔ)上，分析了高速公路網(wǎng)對(duì)上海市域城鎮(zhèn)體系的影響。力求探索中心城市利用高速公路網(wǎng)對(duì)郊區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展的帶動(dòng)機(jī)制，并結(jié)合上海市的情況提出了一些建議。以期對(duì)同類(lèi)城市利用中心市區(qū)帶動(dòng)郊區(qū)發(fā)展提供理論支持和樣本借鑒。 本文在研究的過(guò)程中主要采取了“兩條線索，三個(gè)層面”的研究構(gòu)架。分別是上海市高速公路建設(shè)的時(shí)序分析

3、和上海市城鎮(zhèn)體系演變的時(shí)序分析兩條線索，和城鎮(zhèn)體系的規(guī)模序位、職能結(jié)構(gòu)、空間布局這三個(gè)層面。在上海市域城鎮(zhèn)體系的時(shí)序分析和上海市高速公路建設(shè)的時(shí)序分析方面，筆者在占有大量資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上梳理二者的發(fā)展歷程、探索相互之間的影響關(guān)系?？偨Y(jié)了上海市域城鎮(zhèn)體系新城(衛(wèi)星城)規(guī)模等級(jí)序列的變遷；上海建制鎮(zhèn)的空間分布的變化；上海城鎮(zhèn)體系產(chǎn)業(yè)職能組合結(jié)構(gòu)的變動(dòng)。在對(duì)高速公路建設(shè)的時(shí)序研究過(guò)程中選取了四個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)上海高速公路不同年代的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行梳

4、理，又借助交通工程科學(xué)對(duì)上海高速公路對(duì)城鎮(zhèn)的適應(yīng)程度進(jìn)行分析，為探討上海高速公路網(wǎng)對(duì)城鎮(zhèn)體系空間布局的引導(dǎo)機(jī)制打好了基礎(chǔ)。 基于這些研究，筆者認(rèn)為在上海市域范圍內(nèi)由進(jìn)入中心市區(qū)時(shí)間的節(jié)約將會(huì)產(chǎn)生基于產(chǎn)業(yè)距離需求強(qiáng)度的多圈層高速公路經(jīng)濟(jì)帶，從而改變上海市郊區(qū)新城地域空間形態(tài)。高速公路網(wǎng)將大大拓展大城市中心市區(qū)的直接腹地范圍，在高速公路節(jié)點(diǎn)處新城崛起、產(chǎn)業(yè)集聚。上海市域城鎮(zhèn)體系需要系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整，形成三個(gè)高速公路軸向集聚帶和一個(gè)生態(tài)維