船舶艙艙容測(cè)量與修正研究.pdf

1、液艙艙容計(jì)量是國(guó)際間通用的石油、化工等液態(tài)貨物產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)算、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算的主要計(jì)量方法之一。目前，液貨艙艙容計(jì)量精度0.2﹪的計(jì)量誤差已經(jīng)嚴(yán)重落后市場(chǎng)的需求，貨方與承運(yùn)方常會(huì)在交接時(shí)因貨物計(jì)量的多少而引起爭(zhēng)議。提高計(jì)量精度，減小計(jì)量誤差是目前社會(huì)急需解決的問(wèn)題。 目前，液貨艙艙容計(jì)量方法有兩種：容積比較法和混合測(cè)量法。本文通過(guò)對(duì)這兩種計(jì)量方式和目前常用的計(jì)量軟件進(jìn)行細(xì)致的分析和比較，選用混合測(cè)量法來(lái)研究艙容的計(jì)量和容積修正問(wèn)題，

2、并開(kāi)發(fā)出新的計(jì)量軟件，提高計(jì)算精度和速度。作者參考以前各種船型擬合和計(jì)算方法：辛普生方法、三次樣條、B樣條、參數(shù)樣條等，并將這些方法的擬合結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；取樣對(duì)B樣條和辛普生方法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行精度比較，顯然B樣條方法能夠提高計(jì)算精度。根據(jù)船艙的外型將艙分為規(guī)則艙和非規(guī)則艙，分別建立數(shù)學(xué)模型，計(jì)算艙的截面積和型容積。采用大型計(jì)算工具軟件matlab，將數(shù)學(xué)計(jì)算模型轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)程序。具體方法如下：首先將艙分為若干橫剖面，測(cè)量剖面若干特征點(diǎn)坐標(biāo)；

3、接著將各測(cè)量點(diǎn)型值輸入程序擬合，計(jì)算出液貨艙的各位置點(diǎn)的型坐標(biāo)，積分計(jì)算出橫剖面面積；再在此基礎(chǔ)上，沿船長(zhǎng)和船高方向采用復(fù)合辛普生方法計(jì)算出船舶正平狀態(tài)型容積，扣除構(gòu)件體積，做成正平狀態(tài)艙容表；最后根據(jù)船舶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行容積修正。 容積修正是提高計(jì)量精度的重要措施之一，分為橫傾修正、縱傾修正和構(gòu)件修正。橫傾修正是根據(jù)傾斜儀指示傾斜方向和傾斜角度，用幾何法計(jì)算出在此傾斜角下的型容積的修正量。縱傾修正是根據(jù)船舶首尾吃水差采用面積