基于AT89S52對(duì)TY295D燃用柴油-乙醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的試驗(yàn)研究.pdf

1、該文通過(guò)利用單片機(jī)強(qiáng)大的控制功能,設(shè)計(jì)出—適用于柴油/乙醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的電控噴射系統(tǒng).電控系統(tǒng)的核心單元是ATMEL公司最新生產(chǎn)的AT89S52單片機(jī),該單片機(jī)作為電子控制單元(ECU)的核心部件對(duì)輸入的各種信號(hào)進(jìn)行計(jì)算和判別,并輸出脈沖控制(即電子控制單元根據(jù)采集到的供油拉桿位移信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算得出噴醇脈沖寬度值,并輸出到后向驅(qū)動(dòng)電路以控制噴醇線圈的開關(guān)).噴醇脈沖寬度值與乙醇噴射量呈線性相關(guān)關(guān)系.實(shí)驗(yàn)證明,該電控系統(tǒng)具有較高的可靠

2、性和穩(wěn)定性等特點(diǎn),并可以根據(jù)柴油機(jī)不同的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷實(shí)時(shí)改變柴油乙醇混合比.為驗(yàn)證系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo),在完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)之后,對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了裝機(jī)試驗(yàn).實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和排放性能上均優(yōu)于原柴油機(jī),排氣煙度降低幅度較大,在中高負(fù)荷階段尤為明顯,甚至接近于零排放.在經(jīng)濟(jì)性能上,發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量燃油消耗率在高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)接近于原柴油機(jī),而在中低負(fù)荷時(shí)優(yōu)于原柴油機(jī).此外,其扭矩儲(chǔ)備系數(shù)和速度適應(yīng)性系數(shù)均高于原柴油機(jī).這表明柴油/乙醇電控