基于可靠性和維修成本分析的城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)維修策略優(yōu)化.pdf

1、車(chē)門(mén)系統(tǒng)是城市軌道車(chē)輛的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，其良好的技術(shù)狀態(tài)是城市軌道車(chē)輛實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行和快速頻繁上下客的重要保障。
　　本文以城市軌道的車(chē)輛車(chē)門(mén)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在可靠性分析和維修成本分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立零部件的維修決策模型對(duì)車(chē)門(mén)系統(tǒng)的維修策略進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)提高維修效率、降低維修成本的目標(biāo)。論文的主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　一、以車(chē)門(mén)故障數(shù)據(jù)和檢修技術(shù)資料為基礎(chǔ)，利用故障模式影響及危害性分析(FMECA)的方法對(duì)車(chē)門(mén)系統(tǒng)的可靠性和維

2、修性進(jìn)行分析，得到各零部件的故障模式、故障后果、危害度、故障檢測(cè)方式和維修措施等分析結(jié)果，為車(chē)門(mén)系統(tǒng)維修策略的優(yōu)化研究奠定基礎(chǔ)。
　　二、以嚴(yán)酷度、危害度、采購(gòu)價(jià)格為評(píng)價(jià)指標(biāo)，利用層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重，建立基于ABC分類法和綜合評(píng)分法的零部件分類模型;依據(jù)所建立的分類模型，將車(chē)門(mén)系統(tǒng)的零部件分為關(guān)鍵維修零部件、重點(diǎn)維修零部件和一般維修零部件三類。所得到的零部件分類結(jié)果能夠?yàn)檐?chē)門(mén)維修方式?jīng)Q策奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也有利于車(chē)門(mén)系統(tǒng)檢修工

3、作高效、有序的開(kāi)展和管理。
　　三、以邏輯決斷法作為維修方式的決策方法，通過(guò)對(duì)零部件故障后果、故障類型等維修方式?jīng)Q策影響因素進(jìn)行分析，建立了基于邏輯決斷樹(shù)的車(chē)門(mén)維修方式?jīng)Q策模型。根據(jù)決策模型對(duì)車(chē)門(mén)系統(tǒng)各零部件進(jìn)行維修方式?jīng)Q策分析，得到出零部件的最佳維修方式和維修工作類型，并依據(jù)維修方式?jīng)Q策結(jié)果對(duì)車(chē)門(mén)的檢修工作的改進(jìn)提出了建議。
　　四、在維修成本分析和故障率分析的基礎(chǔ)上，以可靠性要求下維修成本最低為優(yōu)化目標(biāo)，依據(jù)不同的維修工

4、作類型，建立了三種預(yù)防性維修周期的優(yōu)化模型:潛在故障檢測(cè)周期優(yōu)化模型、隱蔽功能故障檢查周期優(yōu)化模型、定期維修周期優(yōu)化模型;在此基礎(chǔ)上，依據(jù)車(chē)門(mén)正線和庫(kù)內(nèi)檢修的故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，通過(guò)MATLAB編求解得到車(chē)門(mén)系統(tǒng)各零部件的最佳預(yù)防性維修周期。最后，對(duì)維修周期優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行可靠性驗(yàn)證和經(jīng)濟(jì)效益分析，結(jié)果表明:若執(zhí)行優(yōu)化后的維修周期，車(chē)門(mén)的運(yùn)用可靠性能夠滿足要求，維修成本減少10％左右，維修工作量也能得到有效地降低。
　　本文針對(duì)城軌車(chē)輛