城軌車輛車門系統(tǒng)可靠性分析與維修決策研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車門系統(tǒng)是城軌車輛運營安全的關鍵系統(tǒng)之一，在城軌車輛系統(tǒng)中車門系統(tǒng)的故障占車輛系統(tǒng)總故障的30％以上，對車輛的運行安全性構成了嚴重威脅。鑒于此，本文引入FMECA和FTA兩種方法對車門系統(tǒng)進行綜合可靠性分析，在可靠性分析的基礎上，采用以可靠性為中心的維修對車門系統(tǒng)進行維修決斷。
　　首先，介紹了車門系統(tǒng)的組成、結構和工作原理，并分析了車門系統(tǒng)常見的故障模式及其發(fā)生的原因。
　　其次，對車門系統(tǒng)12個重要的故障模式進行FMEC

2、A分析，得出12個故障模式的發(fā)生原因、影響及危害性排序;針對傳統(tǒng)FMECA分析方法中危害度計算存在的不足，引入加權最小二乘與模糊加權幾何平均法和模糊VIKOR方法對FMECA進行改進，并用12個故障模式驗證兩種改進方法，結果表明兩種改進方法所得危害性分析結果更能反映現(xiàn)場實際情況。
　　然后，以“車門未正常動作”為頂事件，建立車門系統(tǒng)的故障樹，得出故障樹的最小割集、頂事件概率和底事件重要度;由于傳統(tǒng)故障樹分析存在“組合爆炸”問題，引

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