基于可靠性和經(jīng)濟(jì)性的城市公交車輛維修策略研究.pdf

1、本學(xué)位論文以城市公交車輛維修策略優(yōu)化研究為對象，以最小化公交企業(yè)的維修費(fèi)用為目的，研究了公交車維修相關(guān)的國家法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)規(guī)范、公交車現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與編碼，研究關(guān)鍵組件、關(guān)鍵總成或關(guān)鍵系統(tǒng)確認(rèn)辦法，使用可靠性統(tǒng)計(jì)模型建立、維修模型和維修特性研究、公交車可靠性維修模型建立、公交車維修策略優(yōu)化方案與算法、使用可靠性維修模型和維修策略優(yōu)化方法的有效性分析等。
　　 論文根據(jù)城市公共汽車維護(hù)工藝企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按有關(guān)原則對柴油公交車

2、和汽油公交車的現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)進(jìn)行了預(yù)處理、故障危害度分類、故障編碼，統(tǒng)計(jì)、比較了22輛大型汽油客車及25輛大型柴油公交車的各組件或總成的當(dāng)量故障率，提出用當(dāng)量故障率來量化各系統(tǒng)、總成或部件的風(fēng)險(xiǎn)度，并以此確認(rèn)了關(guān)鍵系統(tǒng)、關(guān)鍵總成、關(guān)鍵部件，為建立使用可靠性模型、可靠性維修模型和維修策略優(yōu)化方法奠定了基礎(chǔ)。
　　 研究建立基于現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的城市公交車使用可靠性統(tǒng)計(jì)模型。介紹了可靠性基本函數(shù)及其相互關(guān)系、失效率函數(shù)圖形的形狀、可靠性分

3、析中常用的6種weibull分布形式，研究了基于RCMCost工具和weibull分布的使用可靠性統(tǒng)計(jì)模型的建立方法、擬合質(zhì)量指標(biāo)ε的計(jì)算、不同分布函數(shù)的擬合精度比較、分布函數(shù)的擬合檢驗(yàn)。首次全面地建立了汽油公交車41個(gè)關(guān)鍵組件或關(guān)鍵總成的使用可靠性統(tǒng)計(jì)模型，分析與討論了城市汽油公交車不同關(guān)鍵總成或關(guān)鍵組件失效率曲線的形狀特點(diǎn)、分類和維修策略，確定了公交車維修策略優(yōu)化的可靠性約束條件，為汽車可靠性研究和維修策略優(yōu)化研究提供了基礎(chǔ)。

4、>　　 研究了各種維修方式的技術(shù)特點(diǎn)和適用范圍，分析了在各種維修模型下使用可靠性的變化規(guī)律及相關(guān)的費(fèi)用模型、可用度模型，研究了最經(jīng)濟(jì)維修策略存在條件及維修特性，研究了維修策略的可用度約束與經(jīng)濟(jì)性約束的等效性。
　　 詳細(xì)闡述了使用可靠性維修模型及基于經(jīng)濟(jì)性和可靠性的城市公交車維修策略優(yōu)化方法、PM規(guī)劃過程。首次研究建立了基于使用可靠性模型的使用可靠性維修模型、維修策略優(yōu)化模型，并將其應(yīng)用于基于經(jīng)濟(jì)性和可靠性的城市公交車維修策略

5、優(yōu)化方案中；優(yōu)化了城市公交車主要子系統(tǒng)或主要部件維修策略，首次研究建立了基于使用可靠性和經(jīng)濟(jì)性的城市公交車維修策略，得到了城市公交車主要子系統(tǒng)或主要部件的維修策略建議及維修進(jìn)度安排表，在保證車輛可靠性的前提下，實(shí)現(xiàn)了車輛使用可用度最大化與總維修費(fèi)用最小化的統(tǒng)一；并對所提出的可靠性維修模型和維修策略優(yōu)化模型的有效性作了詳細(xì)分析。
　　 本學(xué)位論文以城市公交車維修策略優(yōu)化研究為對象，在保證車輛可靠性的前提下，實(shí)現(xiàn)了車輛使用可用度最大