多用途代步車的情感化設(shè)計研究.pdf

1、電動代步車作為新世紀的未來的出行方式，越來越多的受到都市白領(lǐng)、年輕潮人、獨居老人等群體的歡迎。然而隨著技術(shù)的進步，代步車逐漸向幾個不同的方向分化：年輕人騎乘的普遍帶有陀螺儀的小型獨輪或者兩輪的代步車（詳見北京地鐵），這樣的代步車沒有遮風擋雨的擋棚，車速不快，行駛里程相對較短，另一種是中老年人專用的代步車，這樣的代步車外觀設(shè)計中庸，不會太過花哨，車速很慢，但在平衡性和安全性上有很多設(shè)計缺陷。代步車行業(yè)仍然是一個剛剛興起的領(lǐng)域，任何行業(yè)的產(chǎn)

2、生都是先解決有沒有的問題，然后再解決好不好的問題。電動代步車作為處于電動汽車和自行車之間的一種交通工具，小巧便捷速度快慢適中是它的主要特點，便于輕松穿越復雜的路況。在我國，代步車的研究也剛剛起步，市面上出現(xiàn)了很多設(shè)計簡潔，功能單一的代步車，這些代步車往往只配備了加速器、陀螺儀、車速表等設(shè)備，具備了車的一般屬性，具體起來，在使用體驗上，獨輪車雖然最小巧便捷，安全性和行駛里程上卻是人們普遍擔心的問題，兩輪代步車擁有很好的續(xù)航里程和速度，雖然

3、在外形上比較輕巧，但在使用和操作上仍然不夠人性化。三輪代步車和四輪代步車由于穩(wěn)定性較好，多用于老年人代步，這種代步車相對來說比較笨重，不易翻越陡坡，安全性相較于前兩個較高，但由于這種代步車往往外觀不夠張揚，對于年輕人的吸引力并不是很大。
　　如今，很多科技公司將自己的目光轉(zhuǎn)向了代步車研發(fā)生產(chǎn)，代步車逐漸成為新的時代寵兒，但由于廠商的盲目跟風，導致代步車設(shè)計水平很低下，用戶體驗很差。越來越多的人將自己的目光從產(chǎn)品的功能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品對自己

4、的深層次情感的觸動上去，產(chǎn)品的情感化是以人為本理念的重要體現(xiàn)，需要設(shè)計師通過對產(chǎn)品的外觀設(shè)計，功能設(shè)計等方面讓用戶感受到人與機器的情感交流，能讓用戶獲得某種情感訴求，是情感性和高科技的融合。隨著電動車產(chǎn)品種類的日漸增多，越來越多的人在要求代步車代步的功能的基礎(chǔ)的同時，也更加追求代步車對人的使用情感的滿足。電動代步車的情感化設(shè)計就是以滿足目標用戶的情感需求為出發(fā)點，尋找人的情感與代步車情感設(shè)計上的共鳴。如今的中國在代步車行業(yè)是一個新興國家

5、，但發(fā)展很快，但整體的產(chǎn)業(yè)還是處在很尷尬的局面，產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴重，缺乏自主知識產(chǎn)品，外觀設(shè)計抄襲，設(shè)計不人性化等問題一直困擾著國產(chǎn)代步車乃至整個硬件產(chǎn)品行業(yè)，要想走出國門，借鑒國外優(yōu)秀的代步車設(shè)計是我們的必走之路。同時，我們要將目光從拼價格拼配置的初級生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)移到拼服務(wù)拼使用體驗的更高層次的生產(chǎn)階段上去，認真研究用戶的情感化設(shè)計，將其與代步車設(shè)計緊密結(jié)合，最終設(shè)計出符合國人和其他國家使用的代步車?；谇楦谢碚摰拇杰囋O(shè)計不是單純的將

6、代步車制造出來，而是在認真研究人類的基本情感的基礎(chǔ)之上，探討人與產(chǎn)品之間的情感化聯(lián)系，并用情感化的設(shè)計理論總結(jié)出一套代步車設(shè)計的基本規(guī)律。論文主要立足于已有代步車的研究基礎(chǔ)，通過對不同類型的代步車和情感化理論的現(xiàn)有現(xiàn)有研究成果的分析，總結(jié)出一套代步車設(shè)計的理論。首先確定論文的研究對象和研究方向，并通過對代步車的成功案例的研究總結(jié)當下代步車的研究現(xiàn)狀，其次對情感化設(shè)計的概念進行闡述，論述產(chǎn)品設(shè)計與情感化的關(guān)系，之后對代步車的設(shè)計需求進行分

7、析，總結(jié)出代步車作為一輛交通工具最基本的需求，最后通過對代步車和情感化設(shè)計理論的結(jié)合探討情感化代步車的可行性，并設(shè)計出一款代步車。
　　研究代步車的情感化設(shè)計，對于國內(nèi)目前的交通以及環(huán)境狀況，有著很重要的意義，不但能緩解交通壓力，而且對中國一直持續(xù)不斷地霧霾天氣，也是一套不錯的解決方案。這雖然是一個很新的嘗試，但卻有很積極的意義，另外，目前代步車的情感化設(shè)計的研究和應(yīng)用處于萌芽狀態(tài)，缺乏系統(tǒng)性的理論研究，對代步車的情感化設(shè)計也能夠