基于抗車轍性能的長上坡路段瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)設計研究.pdf

1、我國是全世界高速公路里程最長的國家，為了保證車輛在高速公路行駛中保持平穩(wěn)、高速和舒適，一般使用瀝青混合料作為鋪筑路面的材料。然而，瀝青混合料雖然具有很多優(yōu)點，但是卻容易形成車轍，特別是在氣溫高、負重大和角度較大的爬坡路段，車轍病害往往導致路面在不長的時間內(nèi)就必須進行較大的維修。鑒于國內(nèi)高速公路爬坡路段瀝青路面出現(xiàn)的嚴重車轍損壞，有必要開展對于高速公路路面在山地、丘陵地帶應該如何使用瀝青混合料的研究，以應對常年困擾的嚴重車轍病害問題。

2、r>　　本次研究通過收集各區(qū)塊高速公路瀝青路面的車轍病害狀況和本次研究所依托的試驗路段的數(shù)據(jù)，結(jié)合室內(nèi)試驗的研究成果，分析了車轍病害的成因及規(guī)律。然后有針對性地選擇了效果較好的改性劑進行抗車轍試驗，并調(diào)研各地比較成功的常見瀝青路面結(jié)構(gòu)方案，結(jié)合長上坡處路面力學行為分析，最后討論了長上坡路段瀝青路面建設中的關(guān)鍵技術(shù)問題，提出瀝青路面材料設計、結(jié)構(gòu)設計、施工質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)的方法和措施。
　　根據(jù)項目研究的目的，結(jié)合瀝青混合料路面材料優(yōu)