高速公路ETC效益評(píng)價(jià)與車(chē)道優(yōu)化配置.pdf

1、我國(guó)已制定了建設(shè)8.5萬(wàn)公里的國(guó)家高速公路網(wǎng)-“7918”規(guī)劃方案，在此基礎(chǔ)上各省、市、自治區(qū)也將在各自所轄區(qū)域內(nèi)分別建設(shè)和管理高速公路網(wǎng)。目前我國(guó)的高速公路均為收費(fèi)公路，故如何提高高速公路網(wǎng)的收費(fèi)效率和效益，對(duì)于發(fā)揮公路網(wǎng)的作用具有十分重要的意義，因此高速公路網(wǎng)的收費(fèi)技術(shù)及其應(yīng)用問(wèn)題已成為我國(guó)高速公路網(wǎng)管理部門(mén)面臨的重要課題。-Ⅱ-不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ElectronicTollCollection，ETC)集成了電子、計(jì)算機(jī)、激光及

2、信息通信技術(shù)，通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)識(shí)卡和安裝在收費(fèi)車(chē)道旁的讀寫(xiě)收發(fā)器，利用微波或紅外線進(jìn)行快速數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算金額，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的銀行或提前預(yù)繳的賦值卡進(jìn)行結(jié)算，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的不停車(chē)?yán)U費(fèi)。文中探討了ETC系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、工作原理及工作流程，同時(shí)鑒于我國(guó)目前完全實(shí)行ETC收費(fèi)的時(shí)機(jī)尚未成熟的事實(shí)，對(duì)半自動(dòng)、半人工的組合式收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的研究。 論文在M/G/K排隊(duì)模型的基礎(chǔ)上建立了ETC系統(tǒng)的社會(huì)效

3、益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、安全效益評(píng)價(jià)模型，并利用Vissim微觀交通流仿真軟件模擬了某一組合式收費(fèi)站處在交通量800veh/h、1200veh/h、1600veh/h條件下的交通流運(yùn)行狀況，編制了ETC系統(tǒng)仿真數(shù)據(jù)的Matlab分析程序ETC-Evaluation，結(jié)果表明ETC系統(tǒng)的應(yīng)用能夠顯著提高收費(fèi)站的通行能力，降低車(chē)輛排放和車(chē)速離散性，減少車(chē)輛能耗，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及安全效益明顯。 同時(shí)，論文針對(duì)半自動(dòng)半人工組合式收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)