高速公路項目運營效益評價研究.pdf

1、本文從項目角度，運用經(jīng)濟學與管理學中的相關(guān)理論，根據(jù)業(yè)務流程和參與項目各方主體利益行為，對高速公路項目運營階段效益進行研究。論文的重點是分析高速公路項目運營階段的效益影響因素，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建運營效益評價體系，建立運營效益綜合評價模型，并將此模型應用于項目實證，找出實證項目在運營階段存在的問題，從而提出提高高速公路項目運營效益的建議。 論文共分十章。第一章是導論，主要就研究的背景、目的及意義進行了說明，同時對國內(nèi)外項目運營效益評

2、價、綜合評價方式的研究現(xiàn)狀進行了闡述。第二章主要闡述高速公路項目運營效益評價的理論基礎(chǔ)。第三章主要分析高速公路運營效益的概念以及基于運營機制、運營環(huán)境的運營效益生成機理。高速公路運營效益，是指高速公路運營管理部門或企業(yè)運用科學的現(xiàn)代管理手段和有效的經(jīng)營開發(fā)措施，在使高速公路設施的功能得以充分發(fā)揮的前提下，利用高速公路本身及其沿線資源而獲得的效益。它包括內(nèi)部效益和外部效益。第四章重點研究影響高速運營效益的關(guān)鍵因素--交通量和不確定性分析。

3、目前的交通量預測方法都是在確定條件下建模的，預測過程都未引入不確定性因素。然而這并不能反映現(xiàn)實世界的真實情況。實際上許多跟交通量相關(guān)的因素大多是隨機的變量。本章采用基于拉丁超立方抽樣的系統(tǒng)仿真方法進行高速公路交通需求的不確定性預測研究。第五章至第七章分別就高速公路運營階段的社會效益、經(jīng)營效益和綜合效益的評價內(nèi)容、指標體系、評價模型進行了分析，并對評價模型進行對比分析。高速公路社會效益評價采用多級綜合模糊評判模型，根據(jù)建立好的指標體系要求

4、，采用了四級綜合模糊評判模型。模型借鑒了Fuzzy自評判模型確定隸屬度的方法，來確定定量指標的隸屬度。結(jié)合項目經(jīng)營管理的實際，主要從高速公路項目經(jīng)營組織效率、經(jīng)營管理水平和財務效益三個方面構(gòu)建項目運營經(jīng)營效益評價體系，對其進行項目運營經(jīng)營效益評價。高速公路項目運營經(jīng)營效益評價指標分為定性指標和定量指標兩類。定性指標采取專家打分的形式，定量指標的采用功效函數(shù)。作為一個運營效益良好的高速公路項目，不但應具備良好的社會效益，也應具備良好的運營

5、經(jīng)營效益。高速公路項目運營效益綜合評價，即從項目運營的社會效益和項目運營的經(jīng)營效益兩個方面對高速公路項目進行綜合評價?？紤]到評價對象的特點以及各種綜合評價方法的適用范圍，本文構(gòu)建了基于智能算法的綜合評價方法，即BP評價模型、RS-NFS和SVM評價模型。通過比較發(fā)現(xiàn)BP評價模型和RS-NFS評價模型都具有比較高的精度，其中RS-NFS評價模型達到指定的精度迭代次數(shù)最少，評價模型的精度最高。第八章是實證研究。第九章是在理論和實證基礎(chǔ)上對提

6、高高速公路項目運營效益提供對策。這些對策包括運營體制優(yōu)化、運營成本控制、通行費費率的科學決策。第十章對全文的研究進行了總結(jié)。 本論文的特色主要體現(xiàn)在：(1) 在研究的基本視角上，從高速公路項目運營階段效益的角度出發(fā)，對高速公路運營效益的生成機理進行了透徹的分析。(2) 在研究內(nèi)容上，對高速公路項目運營階段的管理體制、內(nèi)外部環(huán)境、人力資源和財務管理進行了分析，特別是對影響運營效益的關(guān)鍵因素--交通量及其不確定性進行了深入的研究。(