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1、連梁裝置是公路橋梁防落梁系統(tǒng)的重要組成部分之一,本論文在分析橋梁震害及其原因、介紹國(guó)內(nèi)外連梁裝置的發(fā)展和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了鋼棒和鋼絞線(xiàn)連梁裝置。并在對(duì)本課題組開(kāi)發(fā)的鉛高阻尼橡膠阻尼器試驗(yàn)分析的基礎(chǔ)上,對(duì)其構(gòu)造特點(diǎn)及力學(xué)模型進(jìn)行了進(jìn)一步的研究,進(jìn)而開(kāi)發(fā)了鉛高阻尼橡膠耗能型連梁裝置??偨Y(jié)現(xiàn)有的連梁裝置的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和國(guó)外耗能型連梁裝置的研究進(jìn)展,提出了耗能型連梁裝置的設(shè)計(jì)和計(jì)算思想。對(duì)實(shí)橋進(jìn)行有限元建模,采用通用有限元軟件ANSYS中的動(dòng)力時(shí)
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