鐵路行車組織規(guī)則培訓(xùn)試卷高鐵

1、120182018年鐵路行車組織規(guī)則培訓(xùn)試卷年鐵路行車組織規(guī)則培訓(xùn)試卷(高鐵高鐵)審核要求：審核要求：1答卷前將裝訂線左邊的部門、姓名、職名、考試時(shí)間填寫清楚。答卷前將裝訂線左邊的部門、姓名、職名、考試時(shí)間填寫清楚。2答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆，閉卷答題。答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆，閉卷答題。3本試卷共本試卷共4道大題，滿分道大題，滿分100100分，合格標(biāo)準(zhǔn)分，合格標(biāo)準(zhǔn)9090分及以上，

2、考試時(shí)間分及以上，考試時(shí)間6060分鐘。分鐘。一、填空題（每空一、填空題（每空2分共5050分）分）1.添（登）乘動(dòng)車組司機(jī)室只準(zhǔn)在（）、（）辦理，中途停車站不得受理。2.遇CIR注冊(cè)車次號(hào)不成功時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用（）報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），使用（）進(jìn)行通話。3.司機(jī)注冊(cè)車次功能號(hào)發(fā)現(xiàn)重號(hào)，應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系對(duì)方注銷錯(cuò)誤的功能號(hào)，聯(lián)系無效時(shí)，向（）申告故障，并報(bào)告列車調(diào)度員。4.2018版《行車組織細(xì)則》自（）起執(zhí)行。5.確認(rèn)列車應(yīng)由供電段、

3、工務(wù)段、電務(wù)段、通信段、公安人員添乘（有地面、車載監(jiān)測設(shè)備的電務(wù)、供電部門可根據(jù)需要添乘）。特殊情況需（）隨車添乘確認(rèn)人員時(shí)由（）確定。6.設(shè)備管理單位根據(jù)行車設(shè)備特點(diǎn)，組織人員對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)信息應(yīng)向車站應(yīng)急值守人員（車站值班員）報(bào)告，發(fā)現(xiàn)異常情況還應(yīng)向本系統(tǒng)專業(yè)（）匯報(bào)。7.確認(rèn)信息報(bào)告程序及時(shí)間要求：使用監(jiān)測設(shè)備擔(dān)當(dāng)確認(rèn)工作，未發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)由設(shè)備管理單位在確認(rèn)列車到達(dá)確認(rèn)區(qū)段終點(diǎn)后（）內(nèi)向調(diào)度所專業(yè)調(diào)度員報(bào)告。8.確

4、認(rèn)信息報(bào)告程序及時(shí)間要求：列車調(diào)度員應(yīng)將確認(rèn)列車司機(jī)和車站應(yīng)急值守人員（車站值班員）報(bào)告的設(shè)備故障或異常信息以及設(shè)備管理單位通過監(jiān)測設(shè)備發(fā)現(xiàn)的異常信息，記錄在《蘭新客專確認(rèn)列車記錄簿》內(nèi)，《蘭新客專確認(rèn)列車記錄簿》使用完畢后保存（）。9.營業(yè)線施工登銷記的補(bǔ)充規(guī)定：非集控站內(nèi)及相鄰普速鐵路區(qū)間的施工、檢修及故障登銷記在（）辦理。題型題型填空題填空題（5050分）分）選擇題選擇題（2020分）分）判斷題判斷題（2020分）分）簡答題簡答題

5、（1010分）分）合計(jì)合計(jì)得分得分審核人審核人得分得分得分閱卷人部門___________姓名_________職名________封裝線34.加入蘭新客專線熱備任務(wù)時(shí)，機(jī)務(wù)段提前()小時(shí)通知電務(wù)、通信部門，機(jī)務(wù)、電務(wù)、通信部門對(duì)LKJ、CIR共同確認(rèn)。A1B2C3D45.添（登）乘動(dòng)車組司機(jī)室在動(dòng)車所應(yīng)在出庫前（）分鐘、換乘站應(yīng)在開車前進(jìn)入司機(jī)室A5B10C20D306.供電、工務(wù)、電務(wù)添乘人員于添乘到達(dá)確認(rèn)區(qū)段終點(diǎn)()分鐘內(nèi)，分別向

6、供電、工務(wù)、電務(wù)調(diào)度員匯報(bào)。A5B10C20D307.有線調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障，造成列車調(diào)度員與車站值班員間、相鄰車站值班員間不能通話時(shí)，應(yīng)使用鐵路（）進(jìn)行通話，辦理有關(guān)行車手續(xù)。A自動(dòng)電話B對(duì)講機(jī)CGSMR手持終端D手機(jī)8.信號(hào)、通信機(jī)械室（基站）采用外線電纜引入方式，以其進(jìn)線電纜終端頭接線端子分界，端子至電源側(cè)由（）管理，端子（含）至負(fù)荷側(cè)由用電部門管理。A電務(wù)部門B供電部門C通信部門D工務(wù)部門9.核對(duì)和確認(rèn)CTC系統(tǒng)內(nèi)列車車次

7、的補(bǔ)充規(guī)定：在列車運(yùn)行圖規(guī)定的列車車次變化車站，司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢查確認(rèn)CIR顯示的車次號(hào)是否與當(dāng)前列車車次號(hào)一致，確保CIR注冊(cè)的（）與實(shí)際運(yùn)行圖相符。A機(jī)車號(hào)B車次號(hào)C機(jī)車號(hào)或車次號(hào)D機(jī)車號(hào)和車次號(hào)10.地震發(fā)生后，設(shè)備管理單位檢查處置完畢，具備開通條件后，工務(wù)、電務(wù)、供電、房建辦理開通手續(xù)，逐級(jí)提速。不影響設(shè)備使用時(shí)，（）以下地震，第一趟不大于80kmh運(yùn)行，第二趟不大于120kmh運(yùn)行，其后恢復(fù)常速。A2級(jí)B3級(jí)C4級(jí)D5級(jí)三、判斷題

8、（每題三、判斷題（每題1分共2020分）分）1.調(diào)度臺(tái)CTC調(diào)度終端故障或CTC調(diào)度終端信息及車站與調(diào)度所間CTC通信故障，造成調(diào)度集中設(shè)備無法集中控制時(shí)轉(zhuǎn)為非常站控模式（）2.添（登）乘動(dòng)車組人員途中可以隨意進(jìn)、出司機(jī)室。（）3.接發(fā)動(dòng)車組及動(dòng)車組車機(jī)聯(lián)控時(shí)，車次前冠“D”的讀作“動(dòng)”，車次前冠“DJ”的讀作“動(dòng)檢”，車次前冠“0D”的讀作“零動(dòng)”，車次前不再冠“電力”、“客車”的用語。（）4.供電、工務(wù)、電務(wù)部門要不定期添乘確認(rèn)列車