控制權(quán)轉(zhuǎn)移對(duì)山東航空績(jī)效影響分析.pdf

1、并購(gòu)和重組作為公司用來改變股權(quán)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)現(xiàn)有的資產(chǎn)資源優(yōu)化配置的手段，一直以來都是世界各國(guó)學(xué)者討論和研究的一個(gè)永恒的課題。而有關(guān)并購(gòu)及重組的績(jī)效的研究更是并購(gòu)重組研究中的一個(gè)重要內(nèi)容。在目前西方成熟的資本市場(chǎng)上，已經(jīng)形成了較為成熟和完整的并購(gòu)重組績(jī)效研究的方法和并購(gòu)重組的理論框架體系。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的資本市場(chǎng)相比，我國(guó)的資本市場(chǎng)雖然成立的時(shí)間比較短，但是己經(jīng)形成了比較強(qiáng)的資本運(yùn)營(yíng)的觀念，我國(guó)的上市公司通過采用并購(gòu)重組的方式來達(dá)到快速

2、發(fā)展的做法也得到了理論界和實(shí)務(wù)界的一致認(rèn)同；我國(guó)學(xué)者們圍繞著“并購(gòu)和重組是否為公司創(chuàng)造了價(jià)值”這一主題展開了大量的研究，結(jié)果顯示，我國(guó)上市公司的并購(gòu)重組行為具有比較強(qiáng)的投機(jī)性、非市場(chǎng)化的特征。
　　 在經(jīng)濟(jì)全球化的宏觀背景下，航空運(yùn)輸發(fā)展的自由化已成為國(guó)際航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)民航業(yè)正面臨著日益臨近的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，其間，我國(guó)民航業(yè)國(guó)有企業(yè)背景的深層次矛盾也日益明顯。這就需要中國(guó)民航業(yè)加入到“以提高全球競(jìng)爭(zhēng)力為宗旨、以戰(zhàn)略性并購(gòu)重組為

3、特征，以橫向并購(gòu)重組模式為主要模式”的全球第五次并購(gòu)浪潮中，通過采用聯(lián)合重組的方式，擴(kuò)大資產(chǎn)規(guī)模，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為，加強(qiáng)民航運(yùn)輸行業(yè)的整體實(shí)力，以應(yīng)對(duì)日趨臨近的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。在這次戰(zhàn)略重組的并購(gòu)浪潮中，對(duì)中國(guó)民航業(yè)并購(gòu)重組后的績(jī)效進(jìn)行分析和研究是一項(xiàng)有意義的課題?？刂茩?quán)轉(zhuǎn)移是并購(gòu)重組類型中的一種，占據(jù)我國(guó)上市公司并購(gòu)重組活動(dòng)中的相當(dāng)一部分比重。
　　 可是我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)控制權(quán)轉(zhuǎn)后的績(jī)效如何呢?
　　 本文主要以我國(guó)民航業(yè)的發(fā)