基于事故樹理論的lng動力船風險分析

1、基于事故樹理論的LNG動力船風險分析摘要：在全球變暖和節(jié)能減排的背景下，液化天然氣（LNG）作為一種清潔能源，在船舶上的應(yīng)用越來越廣泛。分析了LNG動力船的潛在風險，然后應(yīng)用事故樹理論對LNG動力船進行風險評價，分析出LNG動力船主要風險因素，針對因素具體分析產(chǎn)生的原因，依據(jù)產(chǎn)生原因針對性給予風險控制方案。關(guān)鍵詞：LNG動力船風險分析事故樹近年來，隨著我國內(nèi)河航運的快速發(fā)展和對環(huán)境保護的日益重視，“氣化長江”、“長江綠色物流創(chuàng)新工程”等

2、內(nèi)河船舶“油改氣”項目不斷推進。作為推進LNG燃料動力船舶發(fā)展的重要前提，LNG燃料動力船舶的安全保障是需要首先解決的重要問題。由于液化天然氣（LNG）的主要成份是可壓縮、易燃氣體甲烷，其可能產(chǎn)生燃燒、爆炸、凍傷、窒息等事故危害，將其作為船舶燃料，其所存在的安全風險仍然是需要解決的首要問題。但LNG動力船在國內(nèi)的研究還處于初級階段，很多規(guī)范措施均還處于研究階段。LNG動力船風險評價研究的較少，因此，LNG動力船風險評價方面存在研究不夠深

3、入、評價體系不健全、評價方法空缺等問題。而良好的LNG動力船風險評價是動力船安全運營的根本前提與保障，因此，針對此種矛盾，本文將針對國內(nèi)LNG動力船風險評價進行相應(yīng)的研究。LNG動力船風險分析遇火源發(fā)生BLEVE。2、LNG動力船風險分析根據(jù)液化天然氣的危險特性風險，以“內(nèi)河LNG燃料動力船危險事件”為頂事件建立事故樹。主要的危險事件包括火災(zāi)、超壓物理爆炸、化學(xué)爆炸和低溫危害，由四種主要的危險事件，建造事故樹，從頂事件起逐級分析各自的直

4、接原因事件，直到所要求的危險因素的基本事件。事故樹共6層，基本事件9個。具體如圖1所示。LNG動力船風險致因分析結(jié)合圖1可知，在LNG燃料動力船中，9種基礎(chǔ)事件最容易發(fā)生風險即事故樹中出現(xiàn)次數(shù)最多的三個事件為：P3（點火源）、P4（LNG泄漏）、P2（LNG儲罐超壓）。因此本節(jié)將從此三方面分析并找出其發(fā)生的根本原因。1、LNG泄漏分析LNG泄漏分為3大部分：儲罐泄漏、管道泄漏、閥門等附件泄漏。LNG儲罐可能因表面裂紋、破損、穿孔等原因造