站臺屏蔽門系統(tǒng)的必要性探析

1、1站臺屏蔽門系統(tǒng)的必要性探析摘要：隨著地下鐵道在我國的快速發(fā)展，人們對站臺候車環(huán)境要求的不斷提高，站臺屏蔽門系統(tǒng)有了廣泛的應(yīng)用。本文綜合分析屏蔽門在經(jīng)濟性、安全性以及改善站臺候車環(huán)境方面的作用，進而從屏蔽門系統(tǒng)在地鐵中的功能以及社會效益、經(jīng)濟效益出發(fā)，指出了它在今后地鐵中的必要性及應(yīng)用前景。關(guān)鍵字：地鐵屏蔽門必要性中圖分類號：U213文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1、前言隨著大城市建設(shè)的飛速發(fā)展，地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運行快

2、速、正點、不受天氣等因素的限制、不影響周圍生產(chǎn)生活的優(yōu)點，成為大城市理想的公交手段，目前國內(nèi)地鐵設(shè)施功能正在不斷完善的過程中。改善地鐵系統(tǒng)工程及其配套設(shè)置、優(yōu)化地鐵候車環(huán)境，提高城市交通水平，將是一個必然的趨勢和要求。地鐵站臺屏蔽門系統(tǒng)就是在這種趨勢下應(yīng)運而生的，屏蔽門將地鐵車站站臺與列車運行空間隔開，避免了冷量損失，節(jié)省了大量空調(diào)運行能耗，同時為乘客提供了一個安全舒適的候車環(huán)境。本章綜合分析了安裝屏蔽門系統(tǒng)的優(yōu)缺點，提出了其在我國地下

3、鐵道大客流量車站的廣泛應(yīng)用的必然趨勢。2、屏蔽門經(jīng)濟性分析由于屏蔽門系統(tǒng)將車站站臺和軌行區(qū)隔離開了，車站空調(diào)冷負(fù)荷較3的。3.2加裝屏蔽門的必要性地鐵站臺處于空間有限的地下，隨著客流量的增加，運營時間的推移，乘客候車的不安全因素越來越多另外現(xiàn)代人生存空間日益窄擠，社會競爭日益激烈，自殺人數(shù)也在逐漸增長，保障乘客候車安全，是地鐵系統(tǒng)長遠(yuǎn)發(fā)展的必須解決的問題。加裝屏蔽門系統(tǒng)是杜絕乘客掉下站臺和自殺事故發(fā)生的根本解決辦法。站臺與隧道間由屏蔽門

4、隔開，只有當(dāng)列車進站，列車門與屏蔽門完全對正時屏蔽門才會打開，從而避免了乘客探頭張望，隨車奔跑的現(xiàn)象，也避免了乘客因站臺擁擠或撿拾物品而跌落軌道的危險，并且使厭世者沒有適合自殺的場所，從而為乘客提供一個安全、文明的候車環(huán)境，保證了列車的正常運行。目前日本、美國和一些歐洲國際都是基于這個考慮而安裝屏蔽門的。4、安裝屏蔽門后對站臺環(huán)境的影響由于屏蔽門在站臺候車區(qū)與列車運行區(qū)之間形成了一個物理屏障，可以大大降低列車進出站以及剎車時產(chǎn)生的噪聲對