高速公路救援

1、淺談高速公路災(zāi)害事故特點(diǎn)及滅火救援處置對(duì)策中國(guó)消防在線|時(shí)間：20090122|文章來(lái)源：天津?qū)Ｂ殀作者：天津?qū)Ｂ氉髡呶淝逯ш?duì)穆文剛高速公路是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的標(biāo)志，截止目前我國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.9萬(wàn)公里，創(chuàng)下位居世界第二的新紀(jì)錄，預(yù)計(jì)到2008年奧運(yùn)會(huì)在北京舉辦時(shí)，全國(guó)快速國(guó)道主干線網(wǎng)將形成“五縱、七橫”的格局。高速公路雖然滿足了交通運(yùn)輸?shù)男枨?，提高了運(yùn)輸能力，但是，高速公路一旦發(fā)生意外交通事故將會(huì)引起一系列火災(zāi)或爆炸，造成人員傷

2、亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。就我們消防部隊(duì)而言，如何在現(xiàn)有的裝備條件下，提高業(yè)務(wù)技能。這是值得我們深入研究的課題。本文就如何進(jìn)行高速公路的滅火救援淺談一些粗淺的見(jiàn)解。一、高速公路基本狀況目前通過(guò)武清的高速公路有京津塘高速公路（1993年9月25日全線通車，全程142.6KM。武清段從41.8KM至83KM。）、津保高速公路。正在修筑有京滬高速公路，準(zhǔn)備修筑的有京津塘高速公路二線（快速道）、京津塘高速公路三線（南通路）、京滬薊塘聯(lián)絡(luò)路，到2007年

3、底武清境內(nèi)高速公路長(zhǎng)163公里，出入口12個(gè)。1、多車道、全封閉、全立交。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)一般高速公路通常為雙向四車道，路幅寬22米，另加兩條應(yīng)急停車道。道路中央設(shè)有中央分隔帶，由綠化草坪及防撞護(hù)欄分隔，防止車輛逆行。高速公路與鐵路、公路交叉時(shí)，均采用立交形式。沿高速公路兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄網(wǎng)，防止人、畜、其他機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入路內(nèi)。達(dá)到全封閉。京津塘高速公路有跨河橋52座，互通式立交橋10座，分離式立交橋130座。2、管理嚴(yán)格，附屬設(shè)施多為確保車輛在

4、高速公路上行駛的暢通，在交通管理上嚴(yán)格執(zhí)行“高速公路交通管理規(guī)則”的各項(xiàng)規(guī)定。高速公路嚴(yán)格控制車輛進(jìn)入，出入口除按沿途城鎮(zhèn)設(shè)置外，在與必要的普通公路聯(lián)接處設(shè)置出入口，一般間距為15KM。高速公路沿線設(shè)有電子監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等交通工程及其他服務(wù)設(shè)施，如收費(fèi)站、加油站、停車場(chǎng)、洗車站、商店、飯店、隧道通風(fēng)裝置等諸多附屬設(shè)施。一般情況下，停車場(chǎng)之間間隔10——30KM，休息區(qū)間隔30——50KM，服務(wù)區(qū)間隔20——100

5、KM。國(guó)外有的高速公路將停車場(chǎng)、休息區(qū)、服務(wù)區(qū)設(shè)在一處。京津塘高速公路有管理控制中心及服務(wù)區(qū)4處（武清徐官屯一處）。3、車速快、通過(guò)力大由于高速公路具備車輛高速行駛的條件，一般高速公路設(shè)計(jì)車速為80——140kmh，且通過(guò)量為10000——15000輛，有的干線可達(dá)10萬(wàn)輛以上。京津塘高速公路設(shè)計(jì)行車速度為120kmh，日通過(guò)量5萬(wàn)輛車次。二、引發(fā)高速公路火災(zāi)及事故的幾個(gè)因素1、車輛長(zhǎng)年缺乏保養(yǎng)，電路老化，容易引起短路而釀成火災(zāi)。2、大

6、霧天、雨雪天，視線不清造成車輛碰撞而發(fā)生火災(zāi)。3、車輛裝載危險(xiǎn)物品，因固定措施不當(dāng)或堆放的不合理，當(dāng)車輛剎車或顛覆時(shí)，引起固定措施失控而發(fā)生危險(xiǎn)物品移位、磨損、撞擊墜落而引起火災(zāi)或泄漏。4、車輛速度過(guò)快、駕駛技能差、司機(jī)疲勞駕駛等因素造成車輛失控、沖撞隔離欄、護(hù)橋欄而引起火災(zāi)。5、車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，引起發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度劇升，引燃滴漏在外殼的機(jī)油而發(fā)生火災(zāi)。6、車輛行駛速度快三、高速公路火災(zāi)給滅火救援帶來(lái)的幾個(gè)不利因素1、災(zāi)害

7、事故地點(diǎn)的不確定性道路上行駛的車輛發(fā)生火災(zāi)，其確切的地址報(bào)警人往往只講大致地點(diǎn)，造成“119”指揮中心調(diào)度難，對(duì)責(zé)任中隊(duì)來(lái)講，想迅速準(zhǔn)確到達(dá)起火現(xiàn)場(chǎng)，確實(shí)具有一定難度。2、出入口的設(shè)置與消防站點(diǎn)布局不合理高速公路的出入口設(shè)置，是根據(jù)交通流量而設(shè)計(jì)，沒(méi)有考慮與消防站的合理布局，有時(shí)責(zé)任區(qū)中隊(duì)無(wú)法走最前的課題。要廣泛借鑒外地的好經(jīng)驗(yàn)好做法，如川滇黔邊區(qū)跨省滅火救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制的模式，建立京津、津冀間跨省滅火救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高滅火救援的能力。因此

8、，高速公路沿線執(zhí)勤消防中隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)跨區(qū)域緊急救援行動(dòng)的特點(diǎn)，制定緊急救援行動(dòng)方案，正確掌握行動(dòng)要點(diǎn)、程序和方法，確保跨區(qū)域救援任務(wù)的圓滿完成。例：在2001年撲救“5.15”京福高速公路齊河段液化氣槽車火災(zāi)中，德州市、濟(jì)南市消防支隊(duì)齊心協(xié)力，共出動(dòng)17部消防車、150余名官兵，在原山東省公安消防總隊(duì)張銘德總隊(duì)長(zhǎng)（現(xiàn)任天津消防總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)）的親自指揮下，采取得力措施，堅(jiān)持戰(zhàn)斗20多個(gè)小時(shí)，成功堵漏，避免了爆炸事故的發(fā)生。4、滅火救援實(shí)戰(zhàn)演練為

9、使滅火救援工作有的放矢，應(yīng)充分做好滅火救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在全面掌握轄區(qū)路段高速公路的基本情況、學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)知識(shí)、分析高速公路滅火救援工作的特點(diǎn)、制定切實(shí)可行的方案措施的前提下，要經(jīng)常與高速公路交警和路政管理部門協(xié)同開(kāi)展高速公路的滅火救援演練，全面提高消防部隊(duì)的搶險(xiǎn)救援能力。六、高速公路滅火救援對(duì)策1、認(rèn)真受理火警加強(qiáng)指揮調(diào)度做到情況清楚事故地點(diǎn)、類型準(zhǔn)確。主動(dòng)了解現(xiàn)場(chǎng)情況：一是發(fā)生災(zāi)害事故的路段（公里數(shù)）；二是是否發(fā)生泄漏，危險(xiǎn)品

10、化學(xué)名稱、數(shù)量、范圍；三是否已經(jīng)著火爆炸；四是有無(wú)人員傷亡及被困人員狀況；五是報(bào)警人姓名、地點(diǎn)、報(bào)警電話；同時(shí)，通知高速公路管理單位在各路段開(kāi)通綠色通道，并派相關(guān)人員到相應(yīng)的高速入口收費(fèi)站口服務(wù)區(qū)入口引導(dǎo)消防車進(jìn)入高速公路，并保證消防車上下高速不受阻礙，必要時(shí)實(shí)行高速公路封閉，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車輛進(jìn)入2、加強(qiáng)第一出動(dòng)由于高速公路上水源較缺乏，因此在調(diào)派車輛時(shí)一定要根據(jù)災(zāi)害事故的不同特點(diǎn)，充分考慮到各種滅火劑數(shù)量的問(wèn)題，滿足控制火勢(shì)消滅火災(zāi)之需要

11、。3、快速到達(dá)火場(chǎng)高速公路火災(zāi)對(duì)消防隊(duì)來(lái)講快是第一位，當(dāng)“119”指揮中心接到高速公路報(bào)警時(shí)，應(yīng)根據(jù)報(bào)警地址，正確判斷迅速派出距事故地址最近的中隊(duì)，如遇較大災(zāi)害事故，應(yīng)同時(shí)從相向的入口派出車輛。4、堅(jiān)持救人第一原則客車、轎車等當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車輛多數(shù)變形，乘車人員大多受傷，車門不能正常開(kāi)啟。再加上火勢(shì)的威嚇，使被困人員驚慌失措，情緒不穩(wěn)定，并且大多被困人員無(wú)法靠其自身力量逃生。此時(shí)，消防隊(duì)?wèi)?yīng)以最快速度，兵分二組作戰(zhàn)：第一組快速出水滅火，從

12、心理上減輕被困人員心理壓力；第二組及時(shí)進(jìn)行破拆，解救被困人員，同時(shí)進(jìn)行精神安慰，消除被困人員激動(dòng)、緊張情緒，使被困人員配合戰(zhàn)斗員破拆，以及時(shí)解救傷員。5、正確選擇停車位置，設(shè)立警示標(biāo)志，及時(shí)組織疏散，注意自身安全。接警出動(dòng)時(shí)，要通知高速公路交警部門和路政管理部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)交通秩序，實(shí)施交通管制，協(xié)同作戰(zhàn)。當(dāng)因交通事故而引發(fā)化學(xué)危險(xiǎn)品發(fā)生泄漏、爆炸等事故時(shí)由當(dāng)?shù)卣疇款^組織公安、武警、當(dāng)?shù)伛v軍等力量實(shí)施緊急疏散。消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)選擇停車位

13、置時(shí)，不僅要有利于滅火作戰(zhàn)和搶險(xiǎn)救援的開(kāi)展，而且要考慮到高速公路通行，特別要注意自身安全，防止自身安全事故的發(fā)生。如果事故位置在消防車輛行駛的另一側(cè)車道上，消防部隊(duì)必須在嚴(yán)格交通管制的情況下，才可以從緊急疏散口進(jìn)入另一側(cè)車道，接近事故現(xiàn)場(chǎng)。在道路交通沒(méi)有封閉或?qū)嵭薪煌ü苤频那闆r下，嚴(yán)禁鋪設(shè)水帶穿過(guò)中央隔離帶進(jìn)行隔道滅火行動(dòng)，這樣做是非常危險(xiǎn)的。滅火救援時(shí)，應(yīng)在離事故現(xiàn)場(chǎng)后方1公里處設(shè)立慢速行車標(biāo)志，提醒駕駛員車輛已進(jìn)入減速“緩沖區(qū)”，并

14、留有專人看管，向過(guò)往車輛發(fā)出信號(hào)；在200米處設(shè)立警標(biāo)志，提醒駕駛員繞道或慢速行駛。在滅火救援行動(dòng)中，要嚴(yán)密組織，嚴(yán)格紀(jì)律，參戰(zhàn)人員必須穿戴有熒光標(biāo)志的服裝，行動(dòng)時(shí)應(yīng)“左顧右盼”，不要隨意走動(dòng)；沒(méi)有作戰(zhàn)任務(wù)的人員應(yīng)登車待命或站到護(hù)欄的外側(cè)，避免被行駛車輛撞傷。7、路外參與救助當(dāng)災(zāi)害事故發(fā)生在高架橋時(shí)，可以考慮調(diào)集各類舉高消防車（云梯車、登高平臺(tái)車、高噴消防車）實(shí)施路外參與滅火救援。8、開(kāi)辟滅火救援救生通道由于高速公路全封閉、全立交，當(dāng)發(fā)