基于動(dòng)態(tài)博弈的高速公路救援資源配置.pdf

1、我國(guó)高速公路通車?yán)锍碳何痪邮澜缜傲?，?guó)內(nèi)高速公路已基本形成網(wǎng)絡(luò)。但近幾年，高速公路上的惡性事故仍呈不斷增加趨勢(shì)，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這與我國(guó)在救援管理方面的投入不足有著很大的關(guān)系，無(wú)論是硬件還是軟件條件和發(fā)達(dá)國(guó)家相比水平較低。因此，合理調(diào)度救援資源、建立各部門聯(lián)動(dòng)的高速公路交通事件緊急救援系統(tǒng)迫在眉睫。高速公路交通事件緊急救援系統(tǒng)以盡可能減少社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人員損失為原則，針對(duì)各類交通突發(fā)事件進(jìn)行迅速、高效的應(yīng)急搶險(xiǎn)行動(dòng)。通過(guò)數(shù)據(jù)

2、分析及信息處理技術(shù)可使救援資源得到優(yōu)化配置，對(duì)促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展有重要意義。
　　本文首先分析了高速公路交通事件的分類及特征，總結(jié)了高速公路事故救援的特有規(guī)律，探討了應(yīng)急管理資源的屬性,并在此基礎(chǔ)上針對(duì)救援過(guò)程中資源調(diào)配的問(wèn)題，建立了救援資源調(diào)度模型。
　　隨后在緊急救援特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用動(dòng)態(tài)博弈的理論方法分析了救援資源配置的過(guò)程。以救援過(guò)程中救援指揮中心和交通事件的博弈關(guān)系為基礎(chǔ)建立決策模型，以實(shí)際交通事故為案例對(duì)高

3、速公路救援資源調(diào)度的方案進(jìn)行研究，優(yōu)化了突發(fā)交通事件應(yīng)急搶險(xiǎn)資源的調(diào)度及配置。
　　對(duì)于救援資源的聯(lián)動(dòng)整合問(wèn)題，以具體的交通事故為研究對(duì)象，運(yùn)用一般項(xiàng)目管理中的的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),結(jié)合高速公路交通事件應(yīng)急管理中的管理目標(biāo),研究了救援方案的網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)。并以具體交通事故為例，建立了時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，對(duì)我國(guó)的救援系統(tǒng)在機(jī)構(gòu)設(shè)置以及救援實(shí)施過(guò)程的協(xié)同進(jìn)行了分析，并針對(duì)救援聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，提出了改進(jìn)意見(jiàn)。
　　最后,對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié),并對(duì)