高速公路應不應該免費

1、（反方可能出現(xiàn)的點）節(jié)假日高速公路不應該免費的理由：1.影響路橋公司的利潤高達影響路橋公司的利潤高達300個億。個億。勢必影響上市公司的業(yè)績，也涉嫌侵犯上市公司勢必影響上市公司的業(yè)績，也涉嫌侵犯上市公司的合法權益的合法權益，屬于典型的，屬于典型的“政府請客，公司買單政府請客，公司買單”。（按璐爺說的，可以按往大講：和（按璐爺說的，可以按往大講：和中國的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀有關中國的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀有關【上升高度上升高度】。“趨勢趨勢”內化于心但是最

2、好不要提出）內化于心但是最好不要提出）一個被廣泛引述的事實是，全球收費公路總長約為14萬公里，其中10萬公里在中國，占70%。高速公路幾乎成為各地的“印鈔機”，據(jù)13家高速公路上市公司的2011年年報顯示，平均毛利率高達56.08%，直追白酒行業(yè)，高于房地產(chǎn)。事情的另一面，權威研究報告顯示，我國高速公路通行費全球最高，通行費的可承受性全球最低。公司的高利潤，公眾的高負擔，形成巨大剪刀差，除了減負，“此情無計可消除”。今番出臺的免費通行政

3、策，今番出臺的免費通行政策，雖然局限于重大節(jié)假日、雖然局限于重大節(jié)假日、7座以下載客車輛，但畢竟還是開了一個好頭，哪怕中間還存在座以下載客車輛，但畢竟還是開了一個好頭，哪怕中間還存在諸多爭議，引發(fā)了一些副作用，其價值取向符合公共利益增進，符合社會發(fā)展潮流，毋庸諸多爭議，引發(fā)了一些副作用，其價值取向符合公共利益增進，符合社會發(fā)展潮流，毋庸置疑。置疑。（目前國內大量存在的現(xiàn)象是公路投資已經(jīng)收回，但是繼續(xù)收費。（目前國內大量存在的現(xiàn)象是公路投

4、資已經(jīng)收回，但是繼續(xù)收費。）政府擁有對高速公路這一公共物品決定是否收費以及怎樣收費的權力，這是政府提供公共管理與服務職能的體現(xiàn)，也表明了政府的有所作為。從綜合的總量來計算，因免費而促進的景區(qū)收入的增加，各地消費財政收入的增加。據(jù)統(tǒng)計，今年各大景區(qū)8天超長黃金周內，國內接待旅游人數(shù)和實現(xiàn)旅游收入同比增長幅度在20%~30%以上，相比收費比率2%~3%的下跌，整個國家的經(jīng)濟發(fā)展是向前的。國家的節(jié)假日免費政策是一種很好的嘗試，雖然擁堵現(xiàn)象沒能

5、很好地解決，但是他們相信隨著高速公路配套設施的不斷完善，以及政策的不斷修訂，擁堵現(xiàn)象會得以解決。2.這項政策會引發(fā)嚴重的擁堵和安全問題。因為有免費的激勵，最近租車公司的生意非項政策會引發(fā)嚴重的擁堵和安全問題。因為有免費的激勵，最近租車公司的生意非常火爆，常火爆，很多新手將紛紛上路很多新手將紛紛上路（租車公司火就推出新手上路是否有根據(jù)？），這將造成這將造成嚴重的安全隱患；還有，一些地方的細則規(guī)定，從某時起出高速路作為免費的起點，嚴重的安全

6、隱患；還有，一些地方的細則規(guī)定，從某時起出高速路作為免費的起點，一些人為了免費要么會在高速路上磨蹭，要么會加快趕在截止日前出高速路，安全隱一些人為了免費要么會在高速路上磨蹭，要么會加快趕在截止日前出高速路，安全隱患增加患增加；同時，這幾年每每節(jié)假日，高速公路收費口將成最擁堵的地方，這次一些地；同時，這幾年每每節(jié)假日，高速公路收費口將成最擁堵的地方，這次一些地方規(guī)定，雖然免費，但出入仍然要拿卡，這意味著方規(guī)定，雖然免費，但出入仍然要拿卡，

7、這意味著，以前的擁堵會依然存在，以前的擁堵會依然存在（既然以前的擁堵存在了為何要現(xiàn)在的擁堵買單）；如果一些人開私家車去景點的話，景點將成如果一些人開私家車去景點的話，景點將成停車場停車場。（過于牽強。沒有必然關系）(因為除了過路費還有油費、住宿、門票、餐飲等開銷過路費在總出行開銷中所占比重并不大因此預估出游量的增長會在20%左右。并且這種增量是發(fā)散性的是由中心城市向四周擴散并不會構成大面積的堵車)[注：此為專家說法，僅可參考！]【擁堵問

8、題已充分討論】【幾個例子】中秋國慶黃金周全國各地高速公路出現(xiàn)嚴重擁堵現(xiàn)象交通事故也頻頻出現(xiàn)適逢這個大假是國家實行高速公路免收過路費的第一個假期于是不少人把這種擁堵歸罪于免費難道沒有這免費這高速就不堵了（讓我們來看看一組信息2011年10月3日廣州日報報道日廣州日報報道:廣東省昨迎來自駕游高峰多條高速公路出現(xiàn)塞車廣東省昨迎來自駕游高峰多條高速公路出現(xiàn)塞車廣東省交通運輸廳目前已發(fā)文要求全省廣東省交通運輸廳目前已發(fā)文要求全省高速公路收費站開足

9、通道保暢通高速公路收費站開足通道保暢通當收費站開足全部收費通道后當收費站開足全部收費通道后仍出現(xiàn)排隊繳費車輛嚴重仍出現(xiàn)排隊繳費車輛嚴重擁堵且平均達擁堵且平均達20米以上時米以上時對車輛實施間歇性免費放行對車輛實施間歇性免費放行昆明信息港昆明信息港2011年10月8日道:國慶國慶7天進出昆天進出昆4條高速路發(fā)生條高速路發(fā)生360起追尾事故起追尾事故中新網(wǎng)中新網(wǎng)2011年10月3日報道日報道:假機動車節(jié)約能源、降低社會時間成本有十分積極的作

10、用，符合《中華人民共和國收費公路管理條例》中相關條款的精神。第三，有利于結合假日制度培育假日經(jīng)濟和休閑經(jīng)濟，在更大層面拉動內需。第四，正如馮世良委員所說，“春運期間少收一些過路費，解決國人的春運焦慮，應當算是全國人民共享改革開放的成果?！备咚俟肥召M企業(yè)應當承擔社會責任，即使對于還款期中的經(jīng)營性高速公路，重大節(jié)假日期間的公益屬性也不能完全被經(jīng)營覆蓋。問題背景：問題背景：眾所周知為了加快我國公路建設的速度交通行政主管部門在全國范圍內實行了

11、‘貸款修路’政策‘貸款修路收費還貸’高速公路收費現(xiàn)象在全國普遍存在。一些國外發(fā)達國家如美國、日本、英國等國家雖然高速公路不收費，但是收取高額的燃油附加費。因此說國外等發(fā)達國家并不是不收費，只是收費模式的變相。免費現(xiàn)狀：免費現(xiàn)狀：《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》已獲得國務院同意。方案提到：在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日，7座及以下小型客車將免收通行費?！斗桨浮?/p>

12、指出是為進一步提升收費公路通行效率和服務水平方便群眾快捷出行對于提高重大節(jié)假日公路通行能力和服務水平降低公眾假日出行成本具有重要意義。針對民間關于重大節(jié)假日收費公路免費通行的呼聲，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中在近日召開的新聞發(fā)布會上表示，已對重大節(jié)假日免收小型客車通行費的可行性進行了研究，并起草了實施方案，正在征求相關方面的意見。另一個同時公布的消息是：交通部下一步將研究取消一級公路和經(jīng)營性二級公路收費的可行性、時機及保障措施。正方的一些

13、零碎的點或者例子：正方的一些零碎的點或者例子：重大節(jié)假日實行免費通行是一項實驗性的政策其目的正是檢驗高速公路經(jīng)營企業(yè)的承受能力為我國徹底取消高速公路收費打下基礎。而公眾也希望從這一實驗性的免費中看到常態(tài)化免費的方向。春節(jié)等重大節(jié)假日免收道路通行費的呼聲有其合理性和可行性。首先，對緩解鐵路、民航等運力緊張、一票難求有積極作用。其次，取消收費可緩解收費站擁堵現(xiàn)象。第三，有利于培育假日經(jīng)濟和休閑經(jīng)濟，在更大層面拉動內需。即使是在還款期的經(jīng)營性