市場營銷畢業(yè)論文

1、連鎖企業(yè)物流配送體系存在的問題及對策摘要：上世紀(jì)80年代中期現(xiàn)代連鎖經(jīng)營模式已成為當(dāng)今社會經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國加入WTO及全球經(jīng)濟一體化我國連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展更加迅速物流配送越來越受到連鎖零售企業(yè)的重視它是連鎖零售企業(yè)的重要基礎(chǔ)它的效率在相當(dāng)程度上決定著流通的效率因此物流配送也就自然成為連鎖經(jīng)營企業(yè)核心競爭力的一個重要組成部分。我國連鎖零售業(yè)的物流配送發(fā)展還處于初級階段本文提出了在連鎖零售業(yè)的物流配送中存在的一些問題并提出了一些有效

2、的對策借以改善它、提高它并朝新的方向發(fā)展。。關(guān)鍵詞：物流配送連鎖經(jīng)營問題對策有著百年歷史的連鎖經(jīng)營，是提高零售連鎖企業(yè)經(jīng)營能力的一種有效方法，也是在發(fā)達國家普遍獲得成功的零售經(jīng)營方式和組織形式。連鎖經(jīng)營實現(xiàn)了商品銷售的“最少環(huán)節(jié)、最短路徑、最低費用、最高效率”，降低了商品的零售價格，提高了企業(yè)的競爭力。隨著國內(nèi)外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點。物流配送的好壞是零售連鎖超市經(jīng)營的重要保證，關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效

3、益以及能否給供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來價值增值。一、連鎖企業(yè)的物流配送的特點1、訂單頻繁由于連鎖企業(yè)店鋪多而且分布廣泛訂單頻率高大多數(shù)訂單的貨物種類繁多數(shù)量較小甚至有些訂單有時間需求如規(guī)定一定的時間送貨、或規(guī)定次數(shù)送貨這都加大了連鎖企業(yè)物流配送的難度。2、貨物種類眾多特別是大型綜合超市貨物的種類一般都有上萬種規(guī)格各異在客觀上加大貨物配送的難度。3、配送點多線路復(fù)雜連鎖企業(yè)經(jīng)營的分店一般是經(jīng)濟比較好的城市市區(qū)容易堵車、塞車同時分店的數(shù)目較多導(dǎo)致了配

4、送線路比較復(fù)雜。4、附加的增值服務(wù)比較多一般連鎖企業(yè)配送中心除了配送服務(wù)以外還提供其他增值服務(wù)像拆零、附帶處理退貨等服務(wù)。綜合以上特點使得連鎖企業(yè)物流配送要有更快的反應(yīng)更復(fù)雜的技術(shù)和信息支持來滿高連鎖企業(yè)的配送效率和效益。2、國內(nèi)很多連鎖企業(yè)仍沒有實現(xiàn)集中采購和統(tǒng)一配送目前我國的連鎖企業(yè)統(tǒng)一采購和進貨的比例通常只有30%～60%部分連鎖企業(yè)總部與分店之間沒有推行總部統(tǒng)一采購和配送仍實行傳統(tǒng)的單店采購和進貨。從企業(yè)整體來看不但失去了連鎖店

5、應(yīng)有的低價優(yōu)勢同時也增加了連鎖店的總成本。3、我國連鎖店的配送中心規(guī)模小設(shè)施落后自動化程度低雖然有的企業(yè)提出“當(dāng)日訂貨次日送貨”的原則但是大部分是在24～48小時內(nèi)送貨甚至有的是一星期。有的配送中心還處于人工操作狀況。然而國外現(xiàn)代化的配送中心作業(yè)面積大配有自動分揀機、電動升降機、自動傳送帶、真空包裝機等機械設(shè)備。如美國沃爾瑪公司擁有世界上效率最高的配送中心并采用了各種先進的技術(shù)設(shè)施。4、我國連鎖企業(yè)配送中心的管理手段落后信息化程度低當(dāng)前

6、我國的配送中心管理還沒有形成規(guī)范化和信息化計算機的應(yīng)用尚處于初級階段未能在配送中心業(yè)務(wù)管理、貨物組配、運輸車輛的送貨路徑規(guī)則、最優(yōu)庫存控制、配送中心的物流成本控制等方面中全面實現(xiàn)計算機的信息化、智能化管理。5、連鎖企業(yè)大多自營配送較少使用專業(yè)的第三方物流進行配送我國目前連鎖企業(yè)配送規(guī)模比較小為了保證企業(yè)的核心競爭力。應(yīng)該把主要精力用在如何促進銷售更好吸引消費者而把配送有關(guān)的業(yè)務(wù)外包給其他專業(yè)物流配送企業(yè)來完成。6、統(tǒng)一配送效率不高。目前

7、我國零售業(yè)的統(tǒng)一配送效率不高不少零售業(yè)的倉庫和車輛沒有得到有效的利用車輛空載率普遍較高商品的在庫周轉(zhuǎn)期過長。據(jù)有關(guān)機構(gòu)對內(nèi)地16家比較成功的連鎖企業(yè)的調(diào)查表明沒有一個企業(yè)的配送中心對各分店經(jīng)營的所有商品實行100%的統(tǒng)一配送最好的也只達到80%～90%。而且我國零售企業(yè)的配送規(guī)模普遍較小已經(jīng)建成并投入運營的絕大多數(shù)配送中心也未達到經(jīng)濟配送的規(guī)模其中約60%的人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。7、與供應(yīng)商的合作機制失效。我國零售企業(yè)和供應(yīng)商的關(guān)系緊

8、張有效的合作機制在他們之間難以形成。（1）利益方面。目前我國零售企業(yè)的盈利模式大多處于第二階段向供應(yīng)商要利潤。零售企業(yè)往往無休止地追求自己單方面利益的最大化忽視了與供應(yīng)商風(fēng)險共擔(dān)利益共享爭取“雙贏”的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。一方面盡力壓低進價一方面為了獲利拼命積壓上游供應(yīng)商的利潤空間向供應(yīng)商索取名目繁多的各種費用包括進場費、促銷費、廣告費、通道費等并采取拖延貨款、壓占供應(yīng)商流通資金等違規(guī)做法。雙方不是正和博弈的雙贏關(guān)系而是“你死我活”的針鋒相對。