機(jī)動車尾氣中NOx污染物的低溫儲存材料研制及脫除機(jī)理研究.pdf

1、氮氧化物儲存還原技術(shù)(NOx Storage-Reduction, NSR)可以在富氧條件下有效去除機(jī)動車尾氣中的NOx，但是如何在低溫條件下提高催化劑的NOx儲存性能是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界研究的熱點。本研究采用共沉淀方法制備并分別通過等離子體處理和不處理兩種催化劑，分別記作Ni-Al和Ni-Al-P，考察了其在100℃時的NOx吸附性能，并系統(tǒng)地研究了兩種方法制備的不同Ni/Al比例的催化劑的吸附性能，利用N2吸附比表面積測試、X射線衍射、程

2、序升溫還原、X射線光電子能譜以及原位漫反射紅外光譜等手段對催化劑進(jìn)行了表征。主要研究結(jié)果如下：
　　不同方法制備的Ni-Al催化劑在100℃都具有一定的NOx儲存能力，其中以0.3 Ni-Al催化劑效果為佳，經(jīng)等離子處理催化劑的NOx吸附量較未經(jīng)等離子處理催化劑的NOx吸附量有很大程度的提高，說明等離子處理可顯著提高催化劑的NOx吸附性能。
　　結(jié)合催化劑的NSC(Nitrogen oxides Storage Reduct

3、ion)曲線分析，各催化劑的XRD譜線和NSC曲線是相對應(yīng)的。1.0Ni-Al中NiO的峰形尖銳，但吸附量很低，說明高的晶化度不利于NOx在催化劑表面的吸附，即氧化鎳分散度較低時不利于NOx在催化劑表面的吸附；另外也說明對吸附有促進(jìn)作用的不只是氧化鎳，偏鋁酸鎳也有一定的促進(jìn)作用。鎳鋁比為0.3的催化劑具有最佳的吸附性能，更說明當(dāng)氧化鎳與偏鋁酸鎳達(dá)到一定配比的情況下，更有利于NOx的吸附。
　　本課題還對利用電暈放電與低碳烴協(xié)同脫除