金城摩托車(chē)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計(jì).pdf

1、我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，發(fā)展于20世紀(jì)80年代，崛起于20世紀(jì)90年代。從1951年5月1日新中國(guó)生產(chǎn)出第一輛摩托車(chē)開(kāi)始，中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。20世紀(jì)80年代的改革開(kāi)放為我們帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，1993年，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量達(dá)到354萬(wàn)輛，首次超過(guò)日本，躍居世界首位。這之后，我們又連續(xù)刷新了兩項(xiàng)記錄：1997年，全國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)；2006年，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破2

2、000萬(wàn)輛，達(dá)到2140萬(wàn)輛，并超過(guò)世界總量的50％。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界公認(rèn)的摩托車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，并連續(xù)13年蟬聯(lián)世界摩托車(chē)生產(chǎn)第一的寶座。目前，我國(guó)能生產(chǎn)15種排量、2000多個(gè)品種的摩托車(chē)，并且擁有強(qiáng)大的零部件配套體系。由于勞動(dòng)力成本低廉，我國(guó)的摩托車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，出口量每年都在大幅度增長(zhǎng)，已連續(xù)6年名列世界第一。 近些年來(lái)，由于許多地方政府對(duì)于摩托車(chē)的禁牌、限牌，再加上私家車(chē)、電動(dòng)

3、自行車(chē)對(duì)于市場(chǎng)的強(qiáng)烈沖擊，使得國(guó)內(nèi)摩托車(chē)銷(xiāo)量急劇萎縮，國(guó)際市場(chǎng)幾乎變成中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)的唯一希望。在此情況下，如何發(fā)揮本企業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)?如何更深層次的參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?如何取得更大的市場(chǎng)份額?這一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題已經(jīng)變成了中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)不得不去面對(duì)的難題。 由于金城集團(tuán)有限公司是最早踏入國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)之一，并且其摩托車(chē)產(chǎn)品出口量已連續(xù)多年穩(wěn)居全國(guó)第一，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的國(guó)際化而言具有很強(qiáng)的代表性，所以本文將以金城集團(tuán)有限公司為例

4、，對(duì)其所處的戰(zhàn)略環(huán)境以及自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行較為全面的剖析，并在此基礎(chǔ)上提出企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。 本文共分五章。第一章主要介紹本文的研究背景，所涉及得到的主要理論和文獻(xiàn)，研究?jī)?nèi)容、方法和框架；第二章簡(jiǎn)要介紹金城集團(tuán)的背景以及當(dāng)前金城摩托車(chē)產(chǎn)品的整體情況、并對(duì)金城摩托車(chē)的國(guó)際化發(fā)展歷程進(jìn)行詳細(xì)的闡述；第三章對(duì)國(guó)際摩托車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行深入透徹的剖析并運(yùn)用SWOT理論對(duì)金城摩托車(chē)的優(yōu)、劣勢(shì)進(jìn)行整體分析，為金城摩托車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略選擇提供理論依