炭化微米木纖維濾芯對(duì)柴油車尾氣顆粒捕集數(shù)濃度研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放造成的環(huán)境污染問題越發(fā)嚴(yán)重，特別是柴油車尾氣中含有的碳煙顆粒(Particulate Matter)，不但對(duì)空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響，而且對(duì)人類的身體健康也構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。其中PM2.5顆粒致人患病的情況近來呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這一現(xiàn)象已經(jīng)引起了包括我國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)的普遍關(guān)注。針對(duì)這一情況，各國(guó)都正在采取積極的應(yīng)對(duì)措施并出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)來對(duì)柴油車尾氣中PM顆粒物質(zhì)的排放進(jìn)行嚴(yán)格限定。但這些規(guī)定同時(shí)也造成了

2、部分柴油車由于尾氣排放不能達(dá)標(biāo)而無法使用，這在給人們生活帶來不便的同時(shí)也造成了資源的巨大浪費(fèi)，針對(duì)這一問題，本文采用經(jīng)過高溫炭化的微米級(jí)木纖維作為濾質(zhì)對(duì)柴油車尾氣進(jìn)行過濾，降低其向空氣中排放的PM含量，同時(shí)對(duì)其捕集原理及捕集性能進(jìn)行深入研究。
　　本文首先介紹如今國(guó)內(nèi)外對(duì)于柴油車尾氣凈化所采取的各種措施，分析其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)闡述了以炭化微米木纖維作為濾質(zhì)的科學(xué)性和可操作性。然后對(duì)本文的核心理論——Monte Carlo法及分子