航運(yùn)企業(yè)的物流發(fā)展策略研究【文獻(xiàn)綜述】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　航運(yùn)企業(yè)的物流發(fā)展策略研究</p><p><b>　　一、材料的來源情況</b></p><p>　　本文獻(xiàn)綜述的材料來源主要是各類期刊雜志，期刊類別大致

2、涉及物流、航運(yùn)、交通、經(jīng)濟(jì)等。亦有一小部分是來源于網(wǎng)絡(luò)上的文章，相關(guān)網(wǎng)站及書籍。主要參考文獻(xiàn)有盛美娟《關(guān)于航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜合物流的思考》；鄭道昌《我國航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)發(fā)展的分析》；劉南、張學(xué)建《國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜合物流的SWOT分析》；趙麗君，周江華《試探航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)的轉(zhuǎn)變》；鄭勛，楊家其《中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的合理定位》等。</p><p><b>　　二、研究綜述</b>&

3、lt;/p><p>　　1、航運(yùn)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流服務(wù)的研究背景</p><p>　　由于世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和世界貿(mào)易量的快速增加，全球航運(yùn)業(yè)在市場機(jī)制調(diào)整下發(fā)展得更加迅猛，已顯示出由市場成長期向市場成熟期轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，市場競爭更趨激烈，利潤減少，貨主對(duì)能使產(chǎn)品增值的多元化服務(wù)要求也更高。同時(shí)航運(yùn)企業(yè)也在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，如果能在海洋運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上全面介入物流服務(wù)，積極配合貨主對(duì)運(yùn)輸服務(wù)更高層次的

4、要求，將給自身帶來多方面的競爭優(yōu)勢。正是在這樣的大背景下，眾多航運(yùn)企業(yè)制定了從海洋運(yùn)輸走向物流的發(fā)展戰(zhàn)略。</p><p>　　然而航運(yùn)企業(yè)開展物流具有與其他行業(yè)開展物流的不同之處，航運(yùn)企業(yè)從事是運(yùn)輸業(yè)務(wù)，本身就是物流中的非常重要的環(huán)節(jié)，與其他行業(yè)開展物流相比較，由于其特殊性，航運(yùn)企業(yè)開展物流具有相當(dāng)?shù)目尚行?，同時(shí)航運(yùn)企業(yè)開展物流也其必要性，開展物流服務(wù)對(duì)航運(yùn)企業(yè)來講具有積極的意義。</p><

5、;p>　　航運(yùn)企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)的特殊性和重要性，使得目前對(duì)航運(yùn)企業(yè)開展物流的討論非常的多，究竟航運(yùn)企業(yè)開展物流的現(xiàn)狀如何，如何結(jié)合目前航運(yùn)企業(yè)物流的現(xiàn)狀，對(duì)其提出合理的建議在目前看來是十分迫切和必要的。</p><p><b>　　2、研究現(xiàn)狀綜述</b></p><p>　　通過對(duì)大量文獻(xiàn)資料的分類匯總，大致可以將目前研究者分成三類。多數(shù)學(xué)者在論證中偏向理論研

6、究，典型如盛美娟《關(guān)于航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜合物流的思考》。這類研究者通過數(shù)據(jù)收集與分析，并結(jié)合自己的學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn)或工作經(jīng)驗(yàn)及對(duì)物流活動(dòng)的理解對(duì)航運(yùn)企業(yè)拓展綜合物流提出合理可行的策略，但較少與實(shí)例結(jié)合。其中有部分學(xué)者在研究“船公司拓展物流服務(wù)的措施”中偏重于物流措施的研究而未突出航運(yùn)業(yè)在向綜合物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)變過程中所具有的特點(diǎn)，由于航運(yùn)企業(yè)所從事的航運(yùn)業(yè)本身就是物流中非常重要的環(huán)節(jié)，如何最大限度地發(fā)揮這一先天優(yōu)勢為將來的發(fā)展提供契機(jī)，在這一點(diǎn)上值得繼續(xù)

7、深入的研究。第二類學(xué)者則是通過對(duì)世界排名名列前茅的著名航運(yùn)企業(yè)如馬士基、地中海航運(yùn)、美國總統(tǒng)、日本郵船、中遠(yuǎn)等發(fā)展物流的現(xiàn)狀與措施進(jìn)行案例分析，從而總結(jié)出一些現(xiàn)實(shí)可行且值得借鑒的策略與措施，譬如顧喜云的《跨國航運(yùn)集團(tuán)向綜合物流方向發(fā)展》與韋華的《日本郵船：多元化經(jīng)營》。除此以外，亦有小部分學(xué)者很好得將理論研究與實(shí)際案例相結(jié)合，取得了令人信服的研究成績。</p><p>　　進(jìn)入90年代以后，隨著世界貿(mào)易的高速發(fā)展

8、，與之相關(guān)的行業(yè)發(fā)展迅猛，市場競爭日趨激烈，尤其是國際航運(yùn)企業(yè)，激烈的競爭與復(fù)雜多變的環(huán)境已經(jīng)危及自身的生存。有不少學(xué)者試著從外部環(huán)境對(duì)航運(yùn)企業(yè)帶來的巨大影響出發(fā)，探討航運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的影響因素。如戴旭、張仁頤、朱偉偉分別從電子商務(wù)、金融危機(jī)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)方面深入分析了航運(yùn)企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與相應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略。</p><p>　　在航運(yùn)企業(yè)向綜合物流運(yùn)營商發(fā)展的可行性上，多數(shù)學(xué)者都認(rèn)為本身就作為物流活動(dòng)重要參與者的航

9、運(yùn)企業(yè)在多方面具有先天優(yōu)勢是毋庸置疑的，如劉南、張學(xué)建合理運(yùn)用SWOT分析法對(duì)國際航運(yùn)企業(yè)在發(fā)展綜合物流方面進(jìn)行了詳細(xì)分析，提出其具有多年積累的客戶資源、完備的信息系統(tǒng)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、資本雄厚等諸多優(yōu)勢。但我國航運(yùn)企業(yè)又與歐美發(fā)達(dá)國家的著名航運(yùn)企業(yè)有著較大差異，需要具體辯證分析。韓立民認(rèn)為國際航運(yùn)企業(yè)在為開展綜合物流服務(wù)之前都存在運(yùn)輸方式單一的弊病從而難以滿足貨主和客戶日益增長的需求。除此以外，鄭道昌在《我國航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)發(fā)展的

10、分析》中指出我國航運(yùn)企業(yè)存在技術(shù)裝備落后效益低下、服務(wù)意識(shí)跟不上服務(wù)領(lǐng)域的拓展、人才流失等諸多問題，如果不能妥善解決這些困難，企業(yè)想要謀求向一流綜合物流供應(yīng)商發(fā)展將是十分艱難的。</p><p>　　在關(guān)鍵議題即航運(yùn)企業(yè)如何發(fā)展綜合物流服務(wù)的措施上，各位學(xué)者均從自己的研究方向出發(fā)，提出了自己的寶貴意見與想法。學(xué)者劉南、張學(xué)建在《國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜合物流的SWOT分析》中使用了基于SWOT分析的戰(zhàn)略組合分析法，對(duì)航運(yùn)

11、企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)存在的優(yōu)勢與短板進(jìn)行了詳細(xì)探討，提出了可以發(fā)揮其自身優(yōu)勢，抓住機(jī)遇，揚(yáng)長避短的S.O、S.T、W.T等戰(zhàn)略。譬如航運(yùn)企業(yè)可以在開展綜合物流服務(wù)中通過外協(xié)形式，以其他物流企業(yè)作為補(bǔ)充與輔助，在配套模式中，航運(yùn)企業(yè)主要承擔(dān)在國際海運(yùn)及相關(guān)部分，如此一來國際航運(yùn)企業(yè)在開展綜合物流服務(wù)過程中，便能發(fā)揮自身的核心競爭力，降低來自于其他大型綜合物流企業(yè)的競爭威脅。張任頤則從現(xiàn)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境出發(fā)，重點(diǎn)探討了航運(yùn)物流系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)重組

12、，并提出對(duì)于實(shí)現(xiàn)由單一運(yùn)輸方式向多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中不同運(yùn)輸方式之間無縫銜接的一些重要措施。航運(yùn)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)最顯著的行業(yè), 資金密集度高、風(fēng)險(xiǎn)大，謀求全球化才能有效配置資源，降低成本，分散風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此，趙麗君，周江華在《試探航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)的轉(zhuǎn)變》提出各大船公司建立物流聯(lián)盟的必要性。并著重指出我國部分航運(yùn)公司在長期經(jīng)營中樹立了良好的信譽(yù),創(chuàng)立</p><p><b>　　三、自己觀點(diǎn)與主張</b&

13、gt;</p><p>　　盡管國際航運(yùn)市場持續(xù)的低迷使許多航運(yùn)企業(yè)陷入困境，但危機(jī)管理哲學(xué)告訴我們：每一次危機(jī)既包含著本身失敗的根源同時(shí)也孕育著成功的種子。我們應(yīng)看到物流市場蘊(yùn)含著巨大的潛力與財(cái)富(特別是在物流發(fā)展還很不充分的我國)。綜合物流，是作為一種新的經(jīng)營方式隨產(chǎn)業(yè)間的相互滲透應(yīng)運(yùn)而生的 ,它涵蓋了貨物在空間位移過程中的各種便利于客戶的服務(wù)之中，要求企業(yè)走門到門、走聯(lián)運(yùn)、走優(yōu)質(zhì)服務(wù)、走信息、走配送加工之路

14、 ,它已成為航運(yùn)企業(yè)重獲生命力和不斷壯大的有效方法。</p><p>　　從閱讀文獻(xiàn)中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)多數(shù)學(xué)者主要是借鑒國際著名航運(yùn)企業(yè)如馬士基、地中海的成功經(jīng)驗(yàn)，而目前我國航運(yùn)企業(yè)的綜合物流服務(wù)還處于起步階段，距離真正的現(xiàn)代物流還有相當(dāng)距離。要實(shí)現(xiàn)有傳統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代化綜合物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，無疑是一項(xiàng)龐大而艱巨的過程，不可能一蹴而就，我認(rèn)為應(yīng)采取合理的，分階段發(fā)展戰(zhàn)略。其次，航運(yùn)企業(yè)想要發(fā)展壯大是采用“購并擴(kuò)展”還是“

15、企業(yè)聯(lián)合”的方式也是一個(gè)值得思索研究的問題。另外，由于中小型航運(yùn)企業(yè)的實(shí)際情況有其特殊性與廣泛性，其物流發(fā)展戰(zhàn)略勢必與大型航運(yùn)企業(yè)有著重大差異，需要結(jié)合實(shí)例具體情況具體分析。 </p><p><b>　　四、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 顧喜云 跨國航運(yùn)集團(tuán)向綜合物流服務(wù)方向發(fā)展[J]. 世界海運(yùn) 2002</p><p>　

16、　[2] 劉南 張海建 國際航運(yùn)企業(yè)發(fā)展綜合物流的SWOT分析[J]. 中外物流 2007.7.18 </p><p>　　[3] 盛美娟 關(guān)于航運(yùn)企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的思考[J]. 經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯 2003第一期</p><p>　　[4] 趙麗君 周江華 試探航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)的轉(zhuǎn)變[N]. 寧波大學(xué)學(xué)報(bào) Vol.16 NO.13</p><p>　　[5] 葉偉

17、龍 綜合物流服務(wù)與國際航運(yùn)企業(yè)的關(guān)系[R]. 水運(yùn)管理 2009</p><p>　　[6] 鄒曉坤 中外運(yùn)物流發(fā)展戰(zhàn)略演技[D]. 大連海事大學(xué) 2006</p><p>　　[7] 羅恩·威多斯 中國市場為航運(yùn)物流提供無限商機(jī)[J]. 中國遠(yuǎn)洋 2004</p><p>　　[8] 林建清 現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合研究[D]. 華東師范大學(xué) 2003.4

18、</p><p>　　[9] 何立居 我國航運(yùn)物流的現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略[J]. 物流科技 2005.6</p><p>　　[10] 鄭勛 楊家其 中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的合理定位[J]. 集裝箱化 2006</p><p>　　[11] 鄭道昌 我國航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)發(fā)展的分析[J]. 水運(yùn)管理 2002</p><p>　　[12]

19、 韋華 《日本郵船：多元化經(jīng)營》[OL]. www.jctrans.com 2010-3-19</p><p>　　[14] Chin-Shan Lu “Logistics services in Taiwanese maritime forms”[M]. Transportation Research Part E 36 (2000) 79-96</p><p>　　[15] Sus