畢業(yè)論文---隧道施工測量

1、<p>　　隧 道 施 工 測 量</p><p>　　學 生 姓 名： </p><p>　　學 號： </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隧道施工測量的目是保證

2、隧道相向開挖時能按規(guī)定的精度正確的貫通，并使各項建筑物按設計位置修建。隧道施工測量的主要內(nèi)容包括洞外、洞內(nèi)施工控制測量、隧道貫通誤差的測定及調(diào)整、輔助坑道的測量。</p><p>　　作為指導隧道施工的測量工作，在隧道開挖前一般要建立具有必要精度的、獨立的隧道洞外施工控制網(wǎng)，作為引測進洞的依據(jù)；對于較短的隧道，可不必單獨建立洞外施工控制網(wǎng)，而以經(jīng)隧道施工復測、調(diào)整后并確認的洞外線路中線控制樁為引測進洞的依據(jù)。&l

3、t;/p><p>　　洞內(nèi)控制點控制正式中線點（正式中線點是洞內(nèi)襯砌和洞內(nèi)建筑物施工放樣的依據(jù)） ，正式中線點控制臨時中線點；臨時中線點控制掘進方向。</p><p>　　洞內(nèi)高程控制與平面相仿，臨時水準點控制開挖面的高低，正式水準點控制洞內(nèi)襯砌和洞內(nèi)建筑物的高程位置。</p><p>　　先導坑后擴大成型法對隧道的位置還有一定的糾正余地，隧道施工測量可先粗后精；<

4、;/p><p>　　在隧道測量中要一步一步按照流程保證每個工序的精度，這樣不但會保證施工的質(zhì)量，而且會為施工進度提供有利的保證，為此我們要在每個環(huán)節(jié)做到精益求精，特別是在做控制網(wǎng)時要反復核算和精度評定，為隧道順利貫通做好保障。</p><p>　　關鍵詞：隧道施工測量、控制測量、貫通測量</p><p><b>　　目 錄</b></p

5、><p><b>　　摘 要I</b></p><p><b>　　引 言1</b></p><p>　　1 隧道施工測量的目的和內(nèi)容2</p><p>　　2 洞外控制測量4</p><p><b>　　2.1 中線法4</b><

6、;/p><p>　　2.2 精密導線法4</p><p>　　2.3 三角鎖法5</p><p>　　3 洞內(nèi)控制測量6</p><p>　　4 掘進中隧道斷面的測量7</p><p>　　4.1 五寸臺階法（斷面支距法）7</p><p>　　4.2 放大樣法7</p>

7、<p>　　4.3 三角高程法7</p><p>　　5 隧道襯砌位置控制9</p><p>　　6 輔助坑道施工測量10</p><p>　　7.1 單導線11</p><p>　　7.2 主副導線環(huán)12</p><p>　　7.3 導線網(wǎng)12</p><p>　　7.4

8、 附和導線12</p><p>　　7.5 三角鎖12</p><p>　　7.6 高程貫通誤差的估算方法12</p><p>　　8 隧道貫通誤差的測定與調(diào)整12</p><p>　　9 資料的管理與上報12</p><p>　　10 隧道測量工作中需注意的幾個問題12</p><p&

9、gt;<b>　　總 結12</b></p><p><b>　　致 謝12</b></p><p><b>　　參考文獻12</b></p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　隧道施工測量是在隧道工程的規(guī)劃、勘測設計、施

10、工建造和運營管理的各個階段進行的測量。為保證隧道能按規(guī)定的精度正確貫通及相關的建筑物與構筑物的位置正確，從而要求：規(guī)劃階段，提供隧道選線用的地形圖和地質(zhì)填圖所需的測繪資料；勘測設計階段，在隧道沿線布測測圖控制網(wǎng)，測繪帶狀地形圖，實地進行隧道的洞口點、中線控制樁和中線轉折點的測設，繪制隧道線路平面圖、縱斷面圖、洞身工程地質(zhì)橫斷面圖、正洞口和輔助洞口的縱斷面圖等工程設計圖；施工建造階段，根據(jù)隧道施工要求的精度和施工順序進行相應的測量。<

11、;/p><p>　　1 隧道施工測量的目的和內(nèi)容</p><p>　　1．隧道施工測量的目的是保證隧道相向開挖時能按規(guī)定的精度正確的貫通，并使各項建筑物一規(guī)定精度按設計位置修建。</p><p>　　2．洞外、洞內(nèi)施工控制測量、隧道貫通誤差的測定及調(diào)整、輔助坑道的測量等。其限差值見表1-2。</p><p>　　3．對長、大隧道設置的控制網(wǎng)應定期

12、進行校核，如有丟失或損壞應補設并聯(lián)測。并在施工前預計貫通中誤差是否符合規(guī)定要求。</p><p>　　4．對隧道洞外的水準點、中線點應定期進行復核，洞內(nèi)控制點應根據(jù)施工進度設定。設定的樁點必須穩(wěn)固、可靠且通視良好。技術要求見表1-3 。</p><p>　　5．隧道施工測量的主要任務是保證隧道開挖按規(guī)定的精度要求貫通，因此隧道測量必須以規(guī)定的精度認真、慎重的進行，避免產(chǎn)生嚴重后果，造成浪費

13、和返工。貫通誤差應符合《測規(guī)》要求。見表1-1</p><p>　　貫通誤差的限差（mm） 表1-1</p><p>　　洞外、洞內(nèi)控制測量誤差對貫通誤差的影響值 表1-2</p><p>　　高程控制測量參考等級 表1-3</p><p>　　6、洞外平面控制測量參考精度</

14、p><p>　　表1-4 洞外平面控制測量參考精度表 </p><p><b>　　2 洞外控制測量</b></p><p>　　洞外控制測量首先應根據(jù)控制網(wǎng)進行洞口的引測投點，以利施工時據(jù)以進行洞內(nèi)控制測量。投點時應結合地形地物，力求圖形剛強簡單，在確保精度的前提下，充分考慮觀測條件，測站穩(wěn)定程度，便于引測進洞，避免施工干擾。每個洞口應設

15、兩個測點，并應納入控制網(wǎng)中?？刂凭W(wǎng)的測設應符合《測規(guī)》要求。</p><p>　　洞外平面控制測量常用的方法有：中線法、精密導線法、三角鎖法。</p><p><b>　　2.1 中線法</b></p><p>　　中線法是在隧道洞頂?shù)孛嫔嫌弥苯佣ň€的方法，把隧道的中線每隔一定的距離用控制樁精確地標定在地面上，作為隧道施工引測進洞的依據(jù)。適用于

16、中、短長度的直線隧道。如圖2-1所示.</p><p>　　圖2-1 直接定線法確定隧道中線</p><p>　　如圖2-1所示：A、E為定測時的路線中線（也是洞口控制樁），B、C、D為洞頂?shù)闹芯€控制樁點，由于A、E是不通視的，通常采用正倒鏡或撥180°角分中去平均點位置的方法，從一端洞口的控制點向另一端洞口控制點延長直線。</p><p><b&g

17、t;　　2.2 精密導線法</b></p><p>　　一般有下列四種形式：單導線、主副導線環(huán)、導線網(wǎng)、附和導線。</p><p><b>　　1.單導線</b></p><p>　　直線隧道將定測中線作為導線點，曲線隧道則將兩端洞口切線轉點、副交點等作為導線點，測量導線的轉角和邊長。導線的測量方法同一般導線的測量。導線的測量必須獨

18、立測量兩次以上，確保測量結果的可靠性。導線應盡量布設成直伸式，因為直伸式導線測距誤差只影響隧道的長度，而對橫向貫通誤差影響很小。</p><p><b>　　2.主副導線環(huán)</b></p><p>　　將隧道洞外平面控制網(wǎng)布設成主副兩條并行導線，在隧道兩端連接形成一個導線閉合環(huán)。主導現(xiàn)測量角度和邊長，副導線只測角不測邊，形成一個多邊形角度閉合條件。根據(jù)需要還可以在中部

19、增加連接邊形成若干個導線閉合環(huán)，用簡易平查法進行平差。</p><p>　　進洞聯(lián)系方向選用主導線做進洞聯(lián)系方向。</p><p>　　主副導線環(huán)適用于較長隧道的控制。</p><p><b>　　3.導線網(wǎng)</b></p><p>　　適用于線路形狀復雜或輔助坑道（橫洞、斜井、豎井）較多的長隧道，需測所有的角和邊。&l

20、t;/p><p><b>　　4.附合導線</b></p><p>　　當隧道兩端有已建立的高級控制點，其精度高于隧道控制測量所需的精度時，可在兩相向開挖的洞口間建立附合導線，導線應盡量布設成直伸式，以盡量減少橫向貫通誤差的影響。</p><p><b>　　2.3 三角鎖法</b></p><p>　

21、　如果僅從橫向貫通精度來考慮，三角鎖是最理想的方案?？梢圆荚O為測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)和邊交網(wǎng)。三角鎖布設時應滿足以下要求：</p><p>　　1.三角鎖應沿兩洞口連線方向設置，三角形以近似等邊三角形為佳，見表2-3-a所示。</p><p>　　2.組成三角鎖的三角形個數(shù)以少為好，起時邊至最弱邊的三角形個數(shù)不宜超過六個，否則應增設起始邊。全隧道的三角形個數(shù)不宜超過十二個，見表2-3-b所示。&l

22、t;/p><p>　　3洞口投點應是三角鎖中的三角點，其他三角點應盡可能靠近中線見表2-3-c所示。</p><p>　　4.三角鎖布設如下圖2-3所示：</p><p>　　a b c</p><p><b>　　表2-3</b><

23、;/p><p><b>　　3 洞內(nèi)控制測量</b></p><p>　　洞內(nèi)觀測的特殊性主要是施工干擾大，環(huán)境條件差，明亮度較差，邊長較短，必須采用兩次照準，當施工通風不好，煙塵嚴重時，不宜進行測角工作。洞內(nèi)導線應盡量選擇長邊。根據(jù)總的貫通精度要求及洞外導線對貫通精度的影響值，確定洞內(nèi)控制測量所需的精度和方法。</p><p>　　洞內(nèi)導線應根據(jù)

24、洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應納入控制網(wǎng)中，導線點應盡量沿路線中線布設。洞口投點是洞外與洞內(nèi)聯(lián)系的主要點位，應反復測設，并經(jīng)常加以校核（防止破壞）且加以保護。</p><p>　　洞內(nèi)導線應設成閉合導線或主副導線環(huán)。對于有平行導坑的隧道，正洞內(nèi)設閉合導線，，平行導坑內(nèi)設單導線，當導坑延伸至2～3倍洞內(nèi)導線邊長時，利用橫通道與正洞導線組成一個閉合環(huán)，做一次導線引伸測量。</p><p>

25、;　?。场⒉捎蒙?、下導坑法施工的隧道，上導坑每引伸一定的距離后，應與下導坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上導坑的中線點或向上導坑引點。</p><p>　?。?、洞內(nèi)高程點為了施工及復測方便，設置密度應較大。每次施測前應最少檢測兩個以上的點。</p><p>　　4 掘進中隧道斷面的測量</p><p>　　每次斷面掘進前，應根據(jù)設計的斷面類型和尺寸放樣出斷面。常用的方法有

26、：五寸臺階法（斷面支距法）、大樣法、三角高程法等。</p><p>　　4.1 五寸臺階法（斷面支距法）</p><p>　　根據(jù)中線及拱頂外線高程，從上而下每0.5m(拱部和曲線地段)和1.0m（直墻地段）向中線左右量出兩側的橫向支距（量測支距時，應考慮隧道中心與路線中心的偏移值和施工的預留寬度），所有支距端點的連線即為斷面開挖的輪廓線，用以指導開挖及檢查斷面，并作為安裝拱架的依據(jù)。遇有

27、仰拱的隧道，仰拱斷面應由中線起向左右每隔0.5m量出路面高程向下的開挖深度。此種方法最常用，適用于全斷面開挖或上下導坑開挖施工的隧道。此種方法的作業(yè)程序見圖4-1：</p><p><b>　　圖4-1</b></p><p><b>　　4.2 放大樣法</b></p><p>　　對于一種類型尺寸的開挖斷面，提前在地面

28、上放出大樣（1：1），用木板或金屬條作出大樣，測量時放出拱頂中點及兩側起拱點的位置，往上套上大樣，在周邊畫點即可，此種方法是用于全斷面開挖或上下導坑開挖及預留核心土的施工的隧道。</p><p><b>　　4.3 三角高程法</b></p><p>　　將儀器至于里程處的中線上，一次放樣出掌子面的各個輪廓線。此方法特點是：速度快、要求的條件高。計算量大，放樣前須提前

29、計算出所有須放樣點的數(shù)據(jù)。且對掌子面的平整度有較高要求，對于有激光導向及免棱鏡的儀器尤為方便，但受掌子面平整度精度影響較大。</p><p>　　現(xiàn)在免棱鏡技術儀器較為普遍，這樣就可以采用一些儀器自帶或別的軟件來直接測量斷面，給施工分析提供科學準確的數(shù)據(jù)。</p><p>　　5 隧道襯砌位置控制</p><p>　　隧道襯砌，不論何種類型均不得侵入隧道建筑界限，因

30、此各個部位的襯砌放樣都必須在線路中線、水平測量正確的基礎上認真做好，使其位置正確，尺寸和高程符合設計要求。</p><p>　　中線兩側襯砌結構物的放樣，是以中線點和水準點為依據(jù)，控制其平面位置和高程。放樣建筑物的部位分別有邊墻角、邊墻基礎、邊墻身線、起拱線等位置。拱頂內(nèi)沿、拱腳、邊墻腳等設計高程均應用水準儀放出，并加以標注。拱部襯砌的放樣是將拱架安裝在正確的空間位置上，拱架定位并固定好后，即可鋪設模板、灌注砼等

31、。在灌注砼襯砌施工過程中，應經(jīng)常檢查拱架和模板的位置和穩(wěn)定性。若位移變形值超限，應及時加以糾正。</p><p>　　邊墻襯砌的施工放樣，若為直墻式襯砌，從校準的中線按規(guī)定尺寸放出支距，即可安裝模板；若為曲墻式襯砌，則從中線按計算好的支距安設帶有曲面的模板，并加以支撐固定，即可開始襯砌施工。</p><p>　　6 輔助坑道施工測量</p><p>　　1、經(jīng)輔助坑

32、道引入的中線及水準測量，應根據(jù)輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設置洞外控制點。</p><p>　　2、平行導坑與橫洞的引線方法和高程測量，均與正洞相同。</p><p>　　3、斜井中線的方向，應由斜井井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中法進洞；斜井量距應丈量斜距，測出樁頂高程，求出高差，按照斜距換算出水平距離。</p><p>　　4、豎井

33、測量時，應根據(jù)豎井的大小、深度，必要的測量精度決定測量方法，經(jīng)豎井引入的中線的測量，可使用鋼絲吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。經(jīng)豎井的高程，可將鋼卷尺直接調(diào)下測定。7 隧道貫通精度估算</p><p><b>　　7.1 單導線</b></p><p>　　單導線對隧道貫通誤差的影響主要是由于測角和測邊引起的，由測角誤差引起的橫向貫通誤差按下式計算：</p>&l

34、t;p><b>　?。?-1）</b></p><p>　　式中： mβ″----導線測角中誤差（″）；</p><p>　　ρ″----弧秒，取用206265″；</p><p>　　∑Rx2 ----導線各測角點至貫通面的垂直距離的平方和（m2）。</p><p>　　由測邊引起的橫向貫通誤差按下式計算：&

35、lt;/p><p><b>　　（7-2）</b></p><p>　　式中： ---- 導線測邊相對中誤差；</p><p>　　∑dy2---- 導線各邊在貫通面上投影長度的平方和（m2）。</p><p>　　單導線測量誤差對橫向貫通誤差的總影響值按下式計算：</p><p><b>

36、　　單導線估算實例：</b></p><p>　　某隧道如下圖7-1所示：</p><p><b>　　圖7-1 </b></p><p>　　單導線為：A→B→C→D→E→F</p><p>　　設導線測角中誤差mβ=±2.5″，測邊相對中誤差=1/20000，各點到貫通面的垂直距離及各邊在貫通面

37、上的投影長度如表7-2下：</p><p><b>　　圖7-2</b></p><p>　　測角誤差引起的橫向貫通誤差為：</p><p><b>　　,.</b></p><p>　　測邊誤差引起的橫向貫通誤差為：</p><p><b>　　7.2 主副導線環(huán)

38、</b></p><p>　　主副導線環(huán)測量誤差對貫通誤差的影響值按下式計算：</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p>　　式中： ---- 主導線測邊相對中誤差；</p><p>　　mβ″---- 導線測角中誤差（″）；</p><p>　　∑dy 2 -

39、--- 主導線各邊在貫通面上投影長度的平方和（m2）。</p><p>　　---- 導線環(huán)平差角對貫通影響的權倒數(shù)；</p><p><b>　　（7-4）</b></p><p>　　Rx ---- 主導線各點至貫通面的垂距(m)；</p><p>　　(n+1)+k′---- 主副導線環(huán)測角站總數(shù)。</p&

40、gt;<p><b>　　單導線估算實例：</b></p><p>　　某隧道如下圖7-3所示：</p><p><b>　　圖7-3</b></p><p>　　和單導線相比，加測了副導線組成了閉合環(huán)。</p><p>　　導線環(huán)測量誤差對貫通誤差的總影響值按下式計算：</p&

41、gt;<p>　　假設兩端洞口均聯(lián)系副導線進洞， ，導線環(huán)平差角對貫通誤差影響的權倒數(shù)按下式計算：</p><p>　　假設兩端均聯(lián)系主導線進洞，則</p><p>　　可見，聯(lián)系主導線方向進洞，對貫通精度有利。</p><p><b>　　7.3 導線網(wǎng)</b></p><p>　　導線網(wǎng)測量誤差對貫通精

42、度影響值有以下幾種估算方法：按條件平差的估算方法、按間接平差的估算方法、按點位誤差橢圓的估算方法等。這里不再詳述。</p><p><b>　　7.4 附和導線</b></p><p>　　附和導線測量誤差對貫通精度影響值的估算方法同單導線。</p><p><b>　　7.5 三角鎖</b></p><

43、;p>　　三角鎖測量誤差對貫通精度的影響值按照導線近似估算時，首先從三角鎖內(nèi)選取一條替代導線，替代導線宜按進出口聯(lián)線方向較接近，且邊數(shù)較少的一列的三角鎖的邊組成。兩端洞口所選的邊要便于向洞內(nèi)引測導線或便于向洞口投點。</p><p>　　一般布網(wǎng)時已確定起始邊，根據(jù)布網(wǎng)圖形及選取替代導線的情況，確定最弱邊，并估算其精度。</p><p>　　（7-5） </p>

44、<p><b>　?。?-6）</b></p><p><b>　?。?-7）</b></p><p>　　式中：分別為兩端起始邊推算的最弱邊的邊長相對中誤差。</p><p>　　---- 起始邊相對中誤差</p><p>　　---- 權倒數(shù)（用真數(shù)計算）</p>&l

45、t;p><b>　　α、β為求距角</b></p><p>　　替代導線為:A→B→C→D→E→F</p><p>　　7.6 高程貫通誤差的估算方法</p><p>　　受洞外和洞內(nèi)高程控制測量誤差影響，在貫通面上所產(chǎn)生的高程中誤差按下式計算：</p><p>　　L外、L內(nèi) ---- 相鄰兩開挖洞口間的洞外和

46、洞內(nèi)水準路線長度(km)；</p><p>　　m△外、m△內(nèi) ---- 洞外、洞內(nèi)每公里水準測量高差中數(shù)的偶然中誤差(mm)。</p><p>　　洞外、洞內(nèi)水準測量的每km路線高差中數(shù)的偶然中誤差，按下式分別計算：</p><p>　　式中：△ ---- 測段往返測高差不符值(mm)；</p><p>　　R ---- 測段的單程長度(

47、km)；</p><p>　　N ---- 測段數(shù)。</p><p>　　8 隧道貫通誤差的測定與調(diào)整</p><p>　　1、采用中線法測量時，應由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取意臨時點，量出兩點的橫向和縱向距離，得出的即為實際橫向和縱向貫通誤差。</p><p>　　2、采用導線法測量時，在貫通面附近定一臨時點，由進測的兩方向分

48、別測量該點的坐標，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出的即為實際橫向和縱向貫通誤差。</p><p>　　3、水準路線由兩端洞內(nèi)進測，分別測至貫通面附近的同一水準點或中線點上，所測得的高差即為實際的高程貫通誤差。</p><p>　　4、實際貫通誤差的調(diào)整</p><p>　　隧道貫通以后，中線和高程的實際貫通誤差，應在未襯砌地段（調(diào)整地段）調(diào)整。調(diào)整

49、地段的開挖和襯砌，均應以調(diào)整后的中線和高程進行放樣。</p><p>　?、?直線隧道的貫通誤差采用折線法調(diào)整。調(diào)整時應符合下列要求：</p><p>　　因調(diào)整而產(chǎn)生的轉折角小于5′時，可視為直線線路；</p><p>　　轉折角在5′～25′時，應按頂點內(nèi)移量確定線路及相應襯砌位置；</p><p>　　轉折角大于25′時，應加設半徑40

50、00m的圓曲線。</p><p>　?、?曲線段隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按比例調(diào)整中線。</p><p>　?、?采用導線測量延伸中線時，貫通誤差調(diào)整應符合下列要求：</p><p>　　方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導線角上；</p><p>　　計算貫通點的坐標閉合差；</p><p>　　坐

51、標閉合差在調(diào)線地段導線上，岸邊長比例分配，閉合差小時，用坐標增量平差來調(diào)整；</p><p>　　采用調(diào)整后的導線坐標作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。</p><p>　?、?進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準點高程采用由進出口引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程，按照高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點上按照路線長度的比例調(diào)整。未襯砌地段應以調(diào)整后的高程作為高程放樣的依據(jù)。&

52、lt;/p><p>　　9 資料的管理與上報</p><p>　　首先項目進場后，應立即組織人員對設計樁點進行復測。復測成果完成后，即進行洞外控制測量的設計與實施。</p><p>　　洞外控制測量完成后，應提交下列資料：</p><p>　　1、控制測量說明：包括隧道名稱、進出口里程及長度、平面形狀及輔助坑道分布、布網(wǎng)情況、施測方法、儀器型號、

53、檢定證書、平差方法、坐標系統(tǒng)、中線與定測關系、施測日期和特殊情況以及處理結果。</p><p>　　2、洞外控制測量布網(wǎng)示意圖。</p><p>　　3、角度、邊長和高程觀測記錄、計算方法、平差后的精度和坐標成果。</p><p>　　4、洞口投點的進洞關系。</p><p>　　5、貫通誤差的估算及洞內(nèi)測量設計。</p>&l

54、t;p>　　6、洞內(nèi)控制測量完成后，應提交下列資料：</p><p>　　7、控制測量說明：包括布點情況、施測方法、實際貫通點里程、平差方法、特殊情況以及處理結果。</p><p>　　8、洞內(nèi)控制測量布網(wǎng)示意圖。</p><p>　　9、角度、邊長和高程觀測記錄、計算方法、平差后的精度和坐標成果。</p><p>　　10、洞內(nèi)控制測

55、量的檢測結果及其聯(lián)測成果。</p><p>　　11、隧道中線放樣計算。</p><p>　　12、實際貫通誤差計算（橫向、縱向、高程）。</p><p>　　13、貫通誤差的調(diào)整方法。</p><p>　　14、使用新技術、新儀器、新方法施工的隧道，應按下列要求編寫施工技術總結：基本情況；施測方法和實測精度以及精度估算方法；實際貫通誤差及貫

56、通誤差的調(diào)整方法；測量過程中發(fā)生的主要問題及處理情況，使用和引進新技術的經(jīng)驗和體會。</p><p>　　10 隧道測量工作中需注意的幾個問題</p><p>　　隧道測量工作的重點不僅僅是保證測量成果和樁位的準確，更重要的是進行施工過程的測量監(jiān)控和復核，及時糾正施工誤差，滿足隧道凈空、限界、標高、中線及預留沉降等的要求，及時反饋信息，與其他技術管理人員一道，共同控制好工程質(zhì)量。測量和其他

57、技術管理人員對施工過程中出現(xiàn)或存在不符合凈空、限界、標高、中線及預留沉降等基本要求的情況時要及時書面交底給作業(yè)隊進行更正，出現(xiàn)作業(yè)隊不嚴格執(zhí)行技術管理人員的技術交底或不聽從管理時要及時報告項目領導，必要時報告公司機關，不得因報告或制止不及時而放任自流，造成技術質(zhì)量事故。在隧道測量技術管理工作中要注意以下幾個問題：</p><p>　　1.明確職責，各盡其職</p><p>　　隧道測量技術

58、工作不僅僅是測量人員的事情，而是測量和現(xiàn)場技術人員相互密切配合才能完成好的一件事，是一件涉及技術業(yè)務和技術管理的貫穿項目全過程的一項工作。首先要堅持好資料的交叉計算和互檢制度，就是要求用于施工過程測設放樣的資料必須經(jīng)過測量人員與主管技術人員的平行獨立計算并經(jīng)相互復核無誤和簽認后才能作為現(xiàn)場測量放樣的依據(jù)。測量人員要依據(jù)簽認復核好的資料準確施測，科學有效地反映到施工現(xiàn)場，對測設數(shù)據(jù)的準確性和樁橛布設的有效性負責。技術人員要參與測量放樣的過

59、程，以保證施測過程及結果最方便地滿足現(xiàn)場和施工過程監(jiān)控的需要，不得出現(xiàn)測量人員完成現(xiàn)場測量業(yè)務后還得回過頭來給技術人員進行現(xiàn)場交底的現(xiàn)象。</p><p>　　2.加強溝通，通力協(xié)作</p><p>　　測量工作是直接為現(xiàn)場施工和質(zhì)量監(jiān)控服務的，是控制工程質(zhì)量最直接和明確的依據(jù)。因此，現(xiàn)場技術人員和測量人員必須加強溝通，通力協(xié)作，不得出現(xiàn)扯皮、推諉現(xiàn)象，要相互支持，相互理解，共同控制好工程

60、質(zhì)量。技術人員要及時把自己的意圖和要求達到的目的告訴測量人員，以方便工作，避免無效勞動；測量人員的施測結果要反映技術人員的要求，并在測量過程中提出建設性意見和建議，以達到更方便施工和監(jiān)控。對測量的數(shù)據(jù)結果測量人員和技術人員要一起分析，共同研究、判定工程質(zhì)量的受控程度及需采取的對策，共同完成質(zhì)量的監(jiān)控工作。質(zhì)量監(jiān)控和交底工作是包括測量人員在內(nèi)全體技術管理人員共同的職責和義務。</p><p>　　對于有特殊測設要求

61、的地段，要開專題會議進行集體技術和方案交底。比如在特殊圍巖地段，測量和其他技術業(yè)務人員都必須明白施工要采取的方案和方法、不同情況下預留沉降的數(shù)值、工序間隔時間、圍巖變形觀測的方法和手段、觀測點位的布設要求、數(shù)據(jù)采集的時限和對比分析等等，以便進一步統(tǒng)一認識、明確分工，更好的進行質(zhì)量監(jiān)控。對于施工中出現(xiàn)的任何異常，諸如變形過大，收斂太快等現(xiàn)象，必須及時匯報，采取果斷措施進行控制，要對此類問題具有高度的敏感性。</p><

62、p>　　3.加強研討，以變應變</p><p>　　施工過成是千變?nèi)f化的，控制質(zhì)量的措施和手段也會隨著現(xiàn)場的變化而進行調(diào)整，要及時把變化的情況告知彼此，相互交底。諸如，工序銜接出現(xiàn)問題，要及時調(diào)整預留沉降量、初期支護體系的相關參數(shù)等。還有，對于隧道開挖超欠挖現(xiàn)象，測量和隧道技術人員要根據(jù)前一循環(huán)掘進和的斷面參數(shù)進行分析，結合圍巖狀況及時調(diào)整炮眼間距、裝藥量、單循環(huán)鉆爆深度等，以達到有效控制隧道超欠挖，不要機

63、械地、被動地進行工作。</p><p>　　4.注重測量放樣的直觀性、明確性、有效性和不可替代性</p><p>　　現(xiàn)場施放的點位要顯眼、明確，方便識別和使用，更要保證其準確性。在洞內(nèi)要埋設好中樁，邊墻上要標識好里程及標高控制或監(jiān)控點。每循環(huán)掘進前測量和技術人員要把周邊眼所在輪廓線和周邊眼的位置用油漆標識在掌子面上，不得任由施工作業(yè)人員自行布設炮眼和確定開挖斷面，以確保隧道凈空尺寸和超欠

64、挖現(xiàn)象的有效控制。</p><p><b>　　5. 做好技術交底</b></p><p>　　技術交底是針對現(xiàn)場施工人員的，要把施工中需注意和堅持的要求寫的淺顯易懂和直觀化，嚴禁采取給作業(yè)隊交底時只畫幾個斷面圖或?qū)憥讉€標高數(shù)據(jù)的類似做法，致使交底不到位，不方便施工人員使用；此外，還要堅持現(xiàn)場直接交底和與施工人員的交流、教育工作，確保施工人員理解、明白技術人員的要求和

65、達到的目標。</p><p>　　6. 堅持好樁位的復核與控制點周期性、階段性復測制度</p><p>　　指導施工的樁橛在施工過程中容易被破壞而失準，如洞內(nèi)埋設的中樁，要經(jīng)常性的進行復核，其周期最長不得超過一個月。分布在管區(qū)的導線點、加密的控制點同樣要進行周期性復測，每半年必須進行一次，有特殊需要時可根據(jù)需要隨時進行，確保導線點、控制點的有效性。</p><p>

66、<b>　　總 結</b></p><p>　　隧道測量工作的重點不僅僅是保證測量成果和樁位的準確，更重要的是進行施工過程的測量監(jiān)控和復核，及時糾正施工誤差，滿足隧道凈空、限界、標高、中線及預留沉降等的要求，及時反饋信息，測量工作是直接為現(xiàn)場施工和質(zhì)量監(jiān)控服務的，是控制工程質(zhì)量最直接和明確的依據(jù)?，F(xiàn)場施放的點位要顯眼、明確，方便識別和使用，更要保證其準確性。在洞內(nèi)要埋設好中樁，邊墻上要標識好

67、里程及標高控制或監(jiān)控點。每循環(huán)掘進前測量和技術人員要把周邊眼所在輪廓線和周邊眼的位置用油漆標識在掌子面上，不得任由施工作業(yè)人員自行布設炮眼和確定開挖斷面，以確保隧道凈空尺寸和超欠挖現(xiàn)象的有效控制。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　三年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學生

68、涯在師長、同學的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，我急切地要把我的敬意獻給我的導師—XX老師，您治學嚴謹，學識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學術目標，領會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導,經(jīng)由您悉心的點撥,再經(jīng)思考后的領悟,常常讓我有“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”。謝謝您，XX

69、老師！同時我感謝陪伴我三年的同學，你們給我的青春生活留下了美好的回憶！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 張正祿. 工程測量學[M]. 武漢: 武漢大學出版社,2002.</p><p>　　[2] 張項鐸, 張正祿. 隧道工程測量[M]. 北京: 測繪出版社, 1998.</p><