測繪工程畢業(yè)論文-淺談測量技術在隧道工程施工中的應用

1、1本科畢業(yè)論文本科畢業(yè)論文（2020屆）屆）淺談測量技術在隧道工程施工中的應用淺談測量技術在隧道工程施工中的應用所在學院專業(yè)班級測繪工程學生姓名指導教師完成日期32設計和測量設計和測量2.12.1設計設計2.1.1鋼支撐設計以右線為例，進洞采用三臺階開挖法。前三十米為五級圍巖，采用ZDK1支護。在ZDK1支護中，初期支護需要厚度為二十公分的鋼支撐，我們按照施工隊的要求對鋼支撐進行設計，需要考慮這幾個因素：（1）每一臺階高度不宜太矮，具體

2、根據(jù)現(xiàn)場情況來設計。上臺階的高度要滿足鏟車和渣土車施工；（2）由于洞口屬于淺埋段，圍巖等級較差會發(fā)生較大的形變，為了滿足業(yè)主要求的隧道橫斷面大小我們需要將預留變形量考慮在內，這樣保證二次襯砌時有足夠的位置；（3）鋼支撐弧長不宜過長，最好控制在6米以內，這樣方便工人豎立鋼支撐。需要注意的是，設計上每前進七十公分便需要架立一榀鋼支撐，所以在設計鋼支撐的同時，須標注需要的榀數(shù)，這樣方便統(tǒng)一加工。如下圖：圖2沽洋隧道三臺階鋼支撐設計圖上臺階高3

3、.7米，有三節(jié)相同的鋼支撐，每節(jié)長4.93米；中臺階位置在圓心水平線下降60公分，左右各一節(jié)鋼支撐；下臺階包含了仰拱。各個臺階需要錯開一定距離，否則容易造成塌方事故。2.1.2臺車的設計隧道在開挖時凈高最大可達七米多，穹頂位置就無法施工，這就需要設計一架臺車，以方便工人打鉆及進行初期支護等施工。臺車的設計也要考慮這幾個因素：（1）臺車要按照最小橫斷面來設計，這樣可以節(jié)省成本；（2）臺車要靠鏟車拖動，所以臺車不能太高，同時要考慮臺車左右兩