基于變剛度TMD的海洋平臺(tái)振動(dòng)控制.pdf

1、該文在分析結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制研究發(fā)展及現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出一種新的變剛度半主動(dòng)控制方法并設(shè)計(jì)了一種新型變剛度調(diào)諧質(zhì)量阻尼器.先以隨機(jī)波面特征信息為輸入,優(yōu)化控制器各參數(shù),研究本控制裝置對(duì)平臺(tái)在隨機(jī)波浪載荷作用下的振動(dòng)控制效果.在此基礎(chǔ)上,該文針對(duì)平臺(tái)所處位置的特殊性,提出以平臺(tái)甲板加速度響應(yīng)譜為輸入優(yōu)化控制裝置的最佳剛度.經(jīng)過(guò)多組數(shù)據(jù)的計(jì)算、分析、總結(jié),該文提出了一種簡(jiǎn)便的控制器最佳剛度優(yōu)化方法.此方法在不降低控制器效果的前提下簡(jiǎn)化了優(yōu)化程序,

2、提高了運(yùn)算速度,更有利于平臺(tái)振動(dòng)的實(shí)時(shí)控制,實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)的最優(yōu)控制.計(jì)算結(jié)果表明,以平臺(tái)甲板加速度信號(hào)為輸入,控制裝置在優(yōu)化程序處理所得最優(yōu)參數(shù)狀態(tài)下對(duì)平臺(tái)甲板加速度響應(yīng)的控制效果可達(dá)20﹪以上.根據(jù)理論分析結(jié)果,該文后面又針對(duì)一個(gè)近海平臺(tái)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ徒o出了該模型在模擬波浪載荷作用下的振動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,并進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì),用于將來(lái)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ驼駝?dòng)控制實(shí)驗(yàn),以驗(yàn)證文中所設(shè)計(jì)變剛度調(diào)諧質(zhì)量阻尼器對(duì)由波浪載荷引起的平臺(tái)振動(dòng)的控制效果.