基于TMD的斜拉索多模態(tài)振動(dòng)控制研究.pdf

1、隨著世界交通工程的快速發(fā)展,斜拉橋已經(jīng)成為在中、大跨度橋梁最具競(jìng)爭(zhēng)力的橋型之一,而如何有效地控制拉索的振動(dòng)已經(jīng)成為大跨度斜拉橋亟待解決的關(guān)鍵問題之一。在斜拉索和橋面之間設(shè)置機(jī)械阻尼器的方法已被廣泛用于抑制拉索的大幅振動(dòng),但實(shí)踐表明受阻尼器安裝位置的影響,一般機(jī)械阻尼器的減振效率遠(yuǎn)未達(dá)到理論的最大值;同時(shí),斜拉索在外部荷載激勵(lì)下通?？赡馨l(fā)生多模態(tài)的振動(dòng),而目前斜拉索振動(dòng)控制的被動(dòng)阻尼器是按單一振型最優(yōu)控制理論進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)置的,從而會(huì)大大降

2、低了斜拉索振動(dòng)控制的效果。但安裝位置不受局限的TMD阻尼器(調(diào)諧質(zhì)量阻尼器)卻能很好地克服一般機(jī)械阻尼器的上述缺點(diǎn)。本文對(duì)基于TMD阻尼器的斜拉索多模態(tài)振動(dòng)控制進(jìn)行了研究,主要內(nèi)容有:
　　(1)通過在斜拉索上設(shè)置多個(gè)或智能TMD阻尼器控制斜拉索多模態(tài)振動(dòng)的理論和數(shù)值分析,研究了TMD阻尼器各參數(shù)對(duì)斜拉索振動(dòng)控制效果的影響規(guī)律、TMD阻尼器參數(shù)優(yōu)化方法的有效性、在斜拉索上設(shè)置多個(gè)或智能TMD阻尼器對(duì)斜拉索多模態(tài)振動(dòng)的控制效果、TM