某航站樓人員疏散的仿真研究和性能化評估.pdf

1、火災(zāi)安全性能化設(shè)計是建立在火災(zāi)安全工程學(xué)基礎(chǔ)上的一種科學(xué)和有效的防火設(shè)計方法。在解決大型復(fù)雜建筑物的防火設(shè)計方面，性能化設(shè)計可以彌補傳統(tǒng)設(shè)計方法的不足。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，有關(guān)建筑規(guī)范無法涵蓋的高大空間建筑日益增多，性能化設(shè)計和人員疏散模擬已經(jīng)成為研究和解決此類大空間建筑火災(zāi)安全難題的重要方法和技術(shù)手段。 本文運用了性能化設(shè)計的基本思想，結(jié)合具體的工程實際，對某機場航站樓火災(zāi)安全和人員安全疏散問題進行了研究?；趨^(qū)域模擬的基

2、本原理，建立了大空間建筑火災(zāi)模型，對所設(shè)定的火災(zāi)場景進行了數(shù)值模擬。分析計算了該機場航站樓各區(qū)域的人員和火災(zāi)荷載，對機場航站樓的人員整體疏散與典型空間的疏散進行了分析和模擬。其主要工作如下： (1)根據(jù)航站樓的火災(zāi)特點及危害，確定了航站樓的安全目標。計算了航站樓不同間隔的火災(zāi)荷載密度及火災(zāi)增長因子，確定了各典型空間的最大熱釋放速率； (2)根據(jù)火災(zāi)荷載密度及航站樓的建筑結(jié)構(gòu)，針對火災(zāi)危險性分析確定了五個火災(zāi)場景。并對每個

3、火災(zāi)場景采用區(qū)域模擬軟件CFAST計算了火災(zāi)煙氣的運動規(guī)律，得出了火災(zāi)到達危險時刻的時間，為人員安全疏散的性能化評估提供了依據(jù)； (3)根據(jù)航站樓各區(qū)域的人員及屬性，運用仿真模擬軟件Simulex對航站樓的人員安全疏散進行了仿真模擬，得出航站樓人員安全疏散所需的時間。將人員安全疏散所需的時間與火災(zāi)到達危險時刻的時間進行比較，對航站樓內(nèi)人員的安全進行了評估。就疏散時間較長的典型空間，進行了更為詳細的模擬和分析； (4)確定