某船舶操舵系統(tǒng)液壓噪聲控制的理論建模與仿真研究.pdf

1、液壓技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛。液壓系統(tǒng)的噪聲問題也越來越得到重視。本文分析了某船舶操舵系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生的原因及機理，進行了降噪措施的理論研究。 操舵系統(tǒng)中柱塞泵在工作時會產(chǎn)生流量脈動，由此在后繼系統(tǒng)中引起壓力脈動而產(chǎn)生噪聲。本文對柱塞泵流量脈動的產(chǎn)生機理進行了分析，提出了在柱塞泵出口安裝蓄能器吸收流量脈動的降噪措施。建立了蓄能器吸收流量脈動的數(shù)學模型，分析了蓄能器對流量脈動的衰減特性，并進行了仿真研究。仿真結(jié)果表明：蓄能器吸收

2、壓力脈動效果顯著。 操舵系統(tǒng)中，比例閥前的液壓沖擊是重要噪聲源。論文從理論上分析了液壓沖擊產(chǎn)生的機理以及影響因素，提出了在比例閥前安裝蓄能器吸收壓力沖擊的降噪方法。建立了蓄能器吸收壓力沖擊的數(shù)學模型，分析了蓄能器對壓力沖擊的衰減特性，并進行了仿真研究。仿真結(jié)果表明：蓄能器對壓力沖擊的衰減作用與頻率無關(guān)。說明在比例閥口安裝蓄能器不僅能吸收壓力沖擊，同時對所有頻率的壓力脈動有抑制作用。 針對比例閥和液壓缸之間的負載沖擊，本文