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1、深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)是近十多年來(lái)在我國(guó)逐步涉及的一個(gè)新的技術(shù)難題。深基坑施工常受施工場(chǎng)地限制而需要垂直開挖施工作業(yè)。鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)作為垂直開挖的一種支護(hù)方法，以其具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效應(yīng)而被而大量應(yīng)用于工程。 由于支護(hù)結(jié)構(gòu)體系龐大，很難在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的模擬，本課題以天津港南疆復(fù)線公路橋水中基坑支護(hù)的實(shí)例為一個(gè)1:1的試驗(yàn)?zāi)Ｐ停ㄟ^(guò)對(duì)試驗(yàn)方法、試驗(yàn)內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)布置、檢測(cè)方式的設(shè)計(jì)，獲得模型在開挖時(shí)的內(nèi)力及變形等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)實(shí)
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