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文檔簡介
1、鋼板彈簧常應(yīng)用于重型車輛的非獨立懸架裝置中，具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低廉等特點，得到了極為廣泛的應(yīng)用。由于鋼板彈簧諸多非線性因素的存在，增加了其設(shè)計的難度。接觸動力學(xué)理論和CAE技術(shù)的發(fā)展為解決這類問題提供了有力的支持。
本文首先根據(jù)已知的鋼板彈簧的參數(shù)，確定鋼板彈簧各片在自由狀態(tài)下的自由弧高和曲率半徑，并建立了每片板簧的三維Pro/E模型。其次，建立了包含接觸單元的鋼板彈簧的有限元分析模型，通過載荷和約束的施加完成了鋼板
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