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文檔簡介
1、船舶制造業(yè)一直有“綜合工業(yè)之冠”的美譽,按照國防科工委制定的目標(biāo),我國船舶工業(yè)要全面建立現(xiàn)代造船模式,船體分道建造將成為主流,工序分拆分將促進(jìn)行業(yè)外包的發(fā)展。通過承接外包的角度對我國船舶制造業(yè)的企業(yè)行為進(jìn)行分析,具有非常重要的現(xiàn)實意義。此外,隨著貿(mào)易理論的演變,以研究企業(yè)微觀層面為主要特征的新新貿(mào)易理論獲得了長足發(fā)展,己經(jīng)成為了當(dāng)前國際貿(mào)易理論發(fā)展的前沿。新新貿(mào)易理論強調(diào)了企業(yè)是異質(zhì)的,企業(yè)的異質(zhì)性主要表現(xiàn)在生產(chǎn)率、規(guī)模、創(chuàng)新能力、所有
2、制以及地域等方面的差異。
本論文旨在通過企業(yè)異質(zhì)性的角度分析船舶制造業(yè)企業(yè)的承接外包行為。所研究的承接外包主要指發(fā)生在船舶制造業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)外包,即以加工為主的代工生產(chǎn)。通過企業(yè)層面的微觀數(shù)據(jù)來分析企業(yè)的承接外包行為與企業(yè)異質(zhì)性兩者之間的關(guān)系。
論文以承接外包及企業(yè)異質(zhì)性兩者可能存在的“自我選擇效應(yīng)”和“學(xué)習(xí)效應(yīng)”為研究重點。首先介紹了相關(guān)概念。其次分析了船舶制造業(yè)行業(yè)的特點、市場集中度、比較優(yōu)勢、外包水平及面臨的機遇
3、與挑戰(zhàn)。第三,提出了三點假設(shè):企業(yè)存在異質(zhì)性;企業(yè)的承接外包行為存在“自我選擇效應(yīng)”;企業(yè)的承接外包行為會導(dǎo)致“學(xué)習(xí)效應(yīng)”,并建立模型進(jìn)行實證分析。最后,總結(jié)承接外包行為與企業(yè)異質(zhì)性兩者之間的因果規(guī)律,提出自己的意見。
經(jīng)研究分析發(fā)現(xiàn),企業(yè)的承接外包行為存在“自我選擇效應(yīng)”,即企業(yè)的異質(zhì)性決定了企業(yè)的承接外包行為。此外,企業(yè)的承接外包行為存在“學(xué)習(xí)效應(yīng)”,即企業(yè)通過承接外包也會一定程度改變企業(yè)的某些異質(zhì)性。
本文的主
4、要創(chuàng)新在于,第一,本文將行業(yè)現(xiàn)狀分析與微觀企業(yè)層面分析相結(jié)合,更深入地研究船舶制造業(yè)的承接外包行為,更好地研究企業(yè)異質(zhì)性與承接外包決策的相互影響。第二,在以往研究的基礎(chǔ)之上,本文將研究企業(yè)出口行為的“自我選擇效應(yīng)”以及“學(xué)習(xí)效應(yīng)”用于對企業(yè)承接外包行為的研究,并擴展了這兩種效應(yīng)的范圍。第三,運用分位數(shù)回歸,更細(xì)入地從不同程度上了解承接外包對盈利能力的影響,以及對企業(yè)異質(zhì)性的影響。第四,借鑒 Bernard&Jensen(1999)及Wa
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