系統(tǒng)安全運(yùn)行約束下的環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度.pdf

1、隨著能源與環(huán)境問題的日趨嚴(yán)重，新能源發(fā)電得到了長足的發(fā)展。風(fēng)能作為一種新型的可再生清潔能源，已被國家列為綠色能源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展項目。然而，風(fēng)電的隨機(jī)性和間歇性特點(diǎn)給系統(tǒng)的調(diào)度帶來了挑戰(zhàn)。因此，研究含風(fēng)電并網(wǎng)的環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度已成為當(dāng)下的熱門課題。
　　本文研究風(fēng)電并網(wǎng)后系統(tǒng)環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度的建模與計算問題。針對風(fēng)電預(yù)測誤差引起的備用容量缺額，采用購買可中斷負(fù)荷的方式進(jìn)行填補(bǔ)，建立了考慮可中斷負(fù)荷的環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型。目標(biāo)函數(shù)中考慮了機(jī)組煤耗

2、成本、環(huán)境污染成本、閥點(diǎn)效應(yīng)能耗成本和可中斷負(fù)荷補(bǔ)償成本。針對風(fēng)電的不確定性，在風(fēng)速服從雙參數(shù)的威布爾(weibull)分布的假設(shè)條件下，采用風(fēng)速-風(fēng)能轉(zhuǎn)化曲線和蒙特卡羅方法預(yù)測風(fēng)電的出力。針對直流潮流，運(yùn)用條件風(fēng)險價值(CVaR)方法刻畫各支路負(fù)載率不滿足安全運(yùn)行的概率，從而構(gòu)建了系統(tǒng)安全運(yùn)行約束下的單時段環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型。進(jìn)而，將單時段的環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度問題推廣到多時段，結(jié)合機(jī)組的爬坡約束，建立了系統(tǒng)安全運(yùn)行約束下的多時段環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度模

3、型。
　　本文建立的環(huán)境經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型與隨機(jī)優(yōu)化問題，采用罰函數(shù)方法、光滑化技術(shù)和樣本平均方法相結(jié)合一類新的光滑化罰樣本平均算法進(jìn)行求解。首先對模型進(jìn)行罰函數(shù)處理，使其變?yōu)闊o不等式約束的優(yōu)化問題;進(jìn)而基于樣本平均方法計算模型中的期望值，針對模型的不連續(xù)特性，采用光滑化技術(shù)進(jìn)行處理，使其連續(xù)可導(dǎo)。以IEEE30節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)對本文所提出的模型進(jìn)行仿真分析，分析了在不同風(fēng)險約束、不同置信水平、風(fēng)電并網(wǎng)前后、閥點(diǎn)效應(yīng)、可中斷負(fù)荷補(bǔ)償成本和不同風(fēng)