基于射頻識別技術(shù)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)收入不斷增加，生活不斷提高，我國擁有的私家車數(shù)量也在不斷增多。盡管我國政府在各種交通建設(shè)的投資在逐年增大，但仍然無法滿足大量增加的私家車對公路的要求，首當(dāng)其沖的就是交通擁擠問題，這給人們的生活、工作、出行帶來了極大的不便。在高速公路收費(fèi)站，擁擠問題也非常明顯。人們在等待繳費(fèi)的過程中，由于汽車尾氣的不斷排放，對環(huán)境也造成了不小的污染，另外，汽車等待中的汽油白白浪費(fèi)也會給用戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。要解決高速公

2、路收費(fèi)站擁擠問題的根本措施之一是提高用戶的繳費(fèi)效率。鑒于目前主要以人工收費(fèi)為主的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)存在的不足，本文提出一種基于射頻識別的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，并對其中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析和研究。
　　本文首先分析了目前的高速公路收費(fèi)模式所存在的缺點(diǎn)，提出基于射頻識別技術(shù)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，并闡述其相對于其他收費(fèi)方式所擁有的優(yōu)勢。然后從該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、應(yīng)用方面進(jìn)行分析，并提出在此系統(tǒng)內(nèi)所包含的關(guān)鍵技術(shù)，如射頻識別中的防碰撞算法，車型識別方

3、法。然后根據(jù)射頻識別技術(shù)原理，對典型的射頻識別系統(tǒng)的原理及結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，進(jìn)而有針對性地提出一種具體的射頻識別系統(tǒng)，并分析了其中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
　　其次研究了幾種基于二進(jìn)制的射頻系統(tǒng)的防碰撞算法，并分析其中的優(yōu)缺點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上提出了一種改良后的算法，使其精度和運(yùn)算速度更加合理化和實(shí)用化。最后，基于不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，為了防止有些車主通過自更換電子標(biāo)簽，為收費(fèi)系統(tǒng)提供射虛假信息，從而實(shí)現(xiàn)其少交費(fèi)的不良行為目的，提出了一種基于模糊