基于RX850高壓共軌柴油機電控系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著石油資源的日益減少和排放法規(guī)的日益嚴格，對柴油機的經(jīng)濟性、動力性和排放的要求越來越高。近年來柴油機電控燃油噴射技術(shù)飛速發(fā)展，高壓共軌柴油機以其顯著的優(yōu)越性，已成為柴油機發(fā)展的重要趨勢之一。研究高壓共軌電控噴射系統(tǒng)的控制技術(shù)，對于我柴油機技術(shù)進步和自主研發(fā)能力，具有非常重大的現(xiàn)實意義。高壓共軌系統(tǒng)一般分為三部分：傳感器、ECU和執(zhí)行器，而ECU的研究與設計又是難點與重點，所以本文對高壓共軌柴油機電控系統(tǒng)的核心電控燃油噴射系統(tǒng)的電控單元

2、(ECU)進行設計。
　　本文全面分析了高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及其各部分的工作原理。自主設計ECU的硬件電路，開發(fā)控制系統(tǒng)軟件，完成了高壓共軌柴油機電控系統(tǒng)的開發(fā)。最后進行了ECU在模擬環(huán)境下的驗證性測試。
　　硬件方面，采用NEC公司的V850ES/Fx3微控器作為ECU的核心芯片，設計了ECU硬件電路。其電路分為三個模塊：電源電路模塊，該模塊包括電源的穩(wěn)壓電路和高速電磁閥的驅(qū)動和開關電路；輸入信號處理模塊，該

3、模塊包括模擬信號、開關信號和頻率信號的處理電路；通訊電路模塊。
　　軟件方面，基于嵌入式實時操作系統(tǒng)RX850，介紹了開發(fā)環(huán)境，編程方法并分析了控制軟件開發(fā)流程。劃分軟件層次，設計并編寫了依靠硬件的底層驅(qū)動程序、控制任務層的各個任務，以及中斷體系服務函數(shù)，包括曲軸中斷和供油驅(qū)動中斷。此外，還進行了MAP的存儲和查找的設計。將RX850實時操作系統(tǒng)引入到系統(tǒng)軟件的開發(fā)過程中，提高了軟件開發(fā)效率，軟件的讀寫和維護也十分方便。