船用柴油機高壓共軌燃油系統(tǒng)電控單元設計.pdf

1、在柴油機領域，高壓共軌燃油系統(tǒng)已經(jīng)成為柴油機滿足日益嚴格的排放法規(guī)的重要手段，同時也是提高柴油機經(jīng)濟性的重要研究方向。然而，國內研究由于起步較晚，基礎也相對薄弱，還沒有成熟的產品的出現(xiàn)。因此，對高壓共軌燃油系統(tǒng)電控單元進行設計并在柴油機上進行試驗，對于以后共軌系統(tǒng)電控單元的開發(fā)具有積極的推進作用。
　　本文通過對高壓共軌燃油系統(tǒng)的組成及控制方式進行深入研究，確定其電控單元所需的硬件功能需求及軟件控制策略。然后針對具體的燃油系統(tǒng)，確

2、定硬件設計方案來滿足對其傳感器信號采集和執(zhí)行器控制的需要。
　　針對硬件設計方案，本文選用 MC9S12XEP100單片機作為主控芯片，并結合其外圍設備的接口需求，設計了由電源模塊、單片機最小系統(tǒng)、信號調理電路、電磁閥驅動電路以及燃油泵驅動電路等組成的硬件系統(tǒng)。在該硬件電路的基礎上，結合燃油系統(tǒng)所需的控制策略，完成了包括高低壓噴油控制和軌壓控制在內的軟件設計。
　　最后，通過在柴油機實驗臺上對電控單元進行試驗研究，結果表明：