柴油機電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)軟件設計.pdf

1、柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),是最先進的柴油機燃油噴射裝置,是21世紀高效、環(huán)保、清潔柴油機燃油系統(tǒng)的主流；可以實現(xiàn)預噴、主噴、后噴的多次噴射,是一種高度柔性控制的燃油噴射系統(tǒng),它已成為現(xiàn)代車用柴油機技術的發(fā)展趨勢之一。研究柴油機電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)軟件設計對于提高我國汽車行業(yè)自主研發(fā)能力,具有十分重要的意義。
　　 本論文在閱讀了大量國內外文獻的基礎上,介紹了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的產生、發(fā)展以及其特點,國內外的研究狀況及發(fā)展

2、動向。接下來文章介紹了高壓共軌電控單元軟件架構的設計,采用基于扭矩的多工況控制策略,并對各個模塊的控制策略進行詳細的研究,最終完成了噴油系統(tǒng)控制軟件設計,并進行了初步的臺架實驗研究。
　　 噴油系統(tǒng)軟件架構設計方面,詳細說明電控單元(ECU)系統(tǒng)軟件總架構,包括設計的目的、軟件是如何進行總體設計和模塊劃分的。軟件架構的設計對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)控制策略的制定具有很重要的指導意義。
　　 噴油系統(tǒng)控制策略方面,主要是對EC

3、U軟件開發(fā)中的高壓共軌燃油噴射子系統(tǒng)的控制策略進一步細化。詳細介紹了扭矩/油量換算、噴射協(xié)調、三次預噴控制、一次主噴控制和兩次后噴控制、噴射釋放控制等各個作用模塊。
　　 噴油系統(tǒng)軟件設計方面,主要是對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中的各個模塊如：噴射協(xié)調、預噴射、主噴射、后噴射等進行詳細設計。采用基于扭矩的多工況控制策略,并完成了對各個模塊控制策略的詳細研究,為相應的應用層代碼的編寫做指導。
　　 臺架實驗方面,初步在發(fā)動機臺架