離線環(huán)境下的集裝箱堆場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,從50年代中期我國(guó)集裝箱運(yùn)輸開(kāi)始起步到現(xiàn)在,經(jīng)過(guò)近50多年的建設(shè)和發(fā)展,我國(guó)集裝箱運(yùn)輸已成為全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的重要組成部分。尤其是近幾年來(lái),我國(guó)與世界各地貿(mào)易頻繁,集裝箱運(yùn)輸業(yè)也隨之迅猛發(fā)展,集裝箱船逐步向大型化轉(zhuǎn)變,船舶的大型化使得集裝箱堆場(chǎng)不得不向大型化發(fā)展,然而現(xiàn)在土地資源稀缺,不可能無(wú)限制的擴(kuò)建港口。所以港口公司只能在現(xiàn)有堆場(chǎng)的規(guī)模下,不斷改進(jìn)自身管理水平,改進(jìn)調(diào)度方案,縮短船舶在港時(shí)間,

2、從而達(dá)到提高港口吞吐量的目的,然而由于堆場(chǎng)作業(yè)的復(fù)雜性和多變性,常常因?yàn)樘厥獯偷牡竭_(dá)、機(jī)械故障等特殊情況導(dǎo)致原有的調(diào)度方案出現(xiàn)問(wèn)題,而臨時(shí)調(diào)度又常常使堆場(chǎng)管理處于混亂之中,影響后續(xù)堆場(chǎng)作業(yè)的完成。離線環(huán)境下集裝箱實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)仿真模型的研究可以預(yù)測(cè)集裝箱堆場(chǎng)短期內(nèi)的作業(yè)情況,有效控制集裝箱堆場(chǎng)資源的調(diào)度問(wèn)題,提升堆場(chǎng)管理水平,保證堆場(chǎng)工作的有序進(jìn)行。本文的研究正是基于這個(gè)目的而提出的。
　　 本文在分析了集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)工作流程的

3、基礎(chǔ)上,確定集裝箱實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控到的集裝箱堆場(chǎng)系統(tǒng)是一個(gè)典型的離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng),并按照離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的建模理論對(duì)其進(jìn)行建模仿真研究。首先是確定集裝箱堆場(chǎng)的三個(gè)主要作業(yè)流程(船舶到港作業(yè)、集裝箱卸載作業(yè)、集裝箱裝載作業(yè))的仿真策略,然后通過(guò)仿真策略確定仿真模型應(yīng)具有三個(gè)模塊:總控制模塊、公共子模塊、單元子模塊,結(jié)合了關(guān)聯(lián)規(guī)則、統(tǒng)計(jì)學(xué)的相關(guān)理論對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,即對(duì)公共子模塊的設(shè)計(jì),利用類似于計(jì)算機(jī)流程圖的方法對(duì)各單元子模塊