集裝箱堆場(chǎng)堆存策略的比較研究.pdf

1、隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,各國之間的集裝箱運(yùn)輸事業(yè)也在飛速的發(fā)展。集裝箱碼頭作為集裝箱運(yùn)輸時(shí)中轉(zhuǎn)的樞紐,其物流效率就整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程來說十分重要。集裝箱堆場(chǎng)是集裝箱碼頭堆存集裝箱的場(chǎng)地,集裝箱堆場(chǎng)的堆存策略的選擇會(huì)影響到整個(gè)港口的作業(yè)水平和物流效率,因此集裝箱碼頭根據(jù)自身的地理位置以及集裝箱的吞吐量等因素,選擇適合的堆場(chǎng)堆存策略就顯得十分重要。
　　 目前,國內(nèi)外對(duì)集裝箱堆場(chǎng)堆存策略的研究主要以數(shù)學(xué)建模為主,并依此提出一種堆存策

2、略。但是集裝箱堆場(chǎng)堆存策略作為一種實(shí)際中的應(yīng)用,國內(nèi)外對(duì)集裝箱堆場(chǎng)堆存策略進(jìn)行比較的研究很少。在實(shí)際操作過程中,如何選擇一種合適的堆存策略是碼頭管理者需要考慮的重要問題。集裝箱碼頭是一個(gè)典型的離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng),本文中用離散事件系統(tǒng)理論,介紹了排隊(duì)系統(tǒng)的基本概念和特征,并結(jié)合經(jīng)典的排隊(duì)理論提取了集裝箱碼頭中的排隊(duì)模型,集裝箱碼頭排隊(duì)系統(tǒng)主要由岸橋排隊(duì)子系統(tǒng),場(chǎng)橋排隊(duì)子系統(tǒng),集卡排隊(duì)子系統(tǒng)組成。
　　 本文首先根據(jù)集裝箱碼頭堆場(chǎng)的實(shí)