700MPa級冷軋耐候雙相鋼組織性能研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的高速增長和鐵路貨運的高速高強度輕型化發(fā)展，耐候鋼作為一種經(jīng)常大量使用的材料，不僅需要良好的耐腐蝕性能，更需要在降低成本的基礎上提高其綜合力學性能。將耐候鋼進行冷軋雙相化處理得到耐候雙相鋼應用到鐵路車廂上，可減少鐵路車廂重量、節(jié)約成本。本文結合國家重點實驗室自主課題“700MPa級冷軋耐候雙相鋼鐵路車廂板的開發(fā)”，研究了自主設計成分耐候鋼的連續(xù)冷卻轉變規(guī)律及退火過程中的顯微組織演變，探索了不同退火溫度、過時效溫度和緩冷溫度對

2、耐候雙相鋼組織性能的研究，并通過實驗室干濕交替加速腐蝕試驗研究其耐腐蝕性能。論文主要工作如下:
　　(1)利用Formastor-FⅡ相變儀測定了不同加熱溫度下的連續(xù)冷卻轉變曲線，研究了加熱溫度對連續(xù)冷卻轉變的影響。隨著加熱溫度的降低，鐵素體相變點升高，馬氏體開始轉變點溫度降低。實驗鋼在很低的冷卻速度(0.5℃/s)下已有馬氏體轉變的發(fā)生，而珠光體量很少，這主要與其成分中含較高Cr和Mn提高其淬透性有關。
　　(2)利用MM

3、S-300熱/力模擬試驗機研究了實驗鋼在連續(xù)退火過程中的組織演變規(guī)律。結果表明，實驗鋼在連續(xù)退火初期，主要發(fā)生鐵素體的再結晶、珠光體的溶解和奧氏體的形成。冷軋后的實驗鋼在640℃開始再結晶，在兩相區(qū)再結晶和奧氏體相變同時發(fā)生。臨界區(qū)加熱溫度升高，奧氏體長大速率加快，在相同的退火時間下奧氏體占的體積分數(shù)增多。相同的奧氏體溫度下，隨著保溫時間的延長，奧氏體的體積分數(shù)增多。隨著緩冷溫度的降低，顯微組織中的馬氏體體積分數(shù)下降，鐵素體增多。在35

4、0℃～450℃過時效，第二相為貝氏體和馬氏體混合存在;在350℃以下過時效，第二相主要為馬氏體。
　　(3)在實驗室冷軋帶鋼連續(xù)退火模擬實驗機上研究了退火溫度、緩冷溫度和過時效溫度對實驗鋼組織性能的影響。臨界區(qū)加熱溫度升高，實驗鋼的抗拉強度和屈服強度降低。實驗鋼在200～350℃過時效，隨過時效溫度的升高，實驗鋼的抗拉強度降低，伸長率增加。隨著緩冷溫度的降低，實驗鋼的抗拉強度和屈服強度均降低，伸長率提高。
　　(4)利用ES