冷軋雙相鋼的組織性能及其回彈研究.pdf

1、為了適應(yīng)汽車輕量化發(fā)展的要求，促進(jìn)雙相鋼鋼板在我國汽車工業(yè)中的應(yīng)用，對冷軋Q345鋼經(jīng)過連續(xù)退火之后所獲得的雙相鋼的顯微組織、力學(xué)性能、成形極限和回彈規(guī)律的研究具有重要的意義。本文采用連續(xù)退火實(shí)驗(yàn)機(jī)，對冷軋Q345鋼進(jìn)行連續(xù)退火熱處理，并且結(jié)合金相、掃描電鏡、透射電鏡等顯微組織觀察和力學(xué)性能測試，研究了臨界區(qū)加熱溫度、緩冷溫度和過時(shí)效溫度對雙相鋼組織性能的影響。本文采用了BCS通用板料成形試驗(yàn)機(jī)，對雙相鋼板材的成形極限圖進(jìn)行測定和研究，

2、評價(jià)雙相鋼板材的成形性能。為了研究雙相鋼的回彈規(guī)律，本文以U形件為對象，分別采用數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn)的方法，研究了虛擬沖壓速度、壓邊力大小和拉深深度對回彈量的影響。本文主要的研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)研究了臨界區(qū)加熱溫度對雙相鋼組織性能的影響。隨著臨界區(qū)加熱溫度的升高，馬氏體的含量隨之增大，雙相鋼的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都有所提高。
　　(2)研究了緩冷溫度對雙相鋼組織性能的影響。緩冷溫度的降低有利于新生鐵素體的生成，在一定

3、的溫度范圍內(nèi)可以提高延伸率，降低屈服強(qiáng)度。
　　(3)研究了過時(shí)效溫度對雙相鋼組織性能的影響。過時(shí)效溫度較低時(shí)，雙相鋼的延伸率比較低，抗拉強(qiáng)度比較高;過時(shí)效溫度較高時(shí)，部分馬氏體發(fā)生分解，使得抗拉強(qiáng)度下降，拉伸時(shí)工程應(yīng)力應(yīng)變曲線出現(xiàn)屈服平臺。
　　(4)采用改變試樣寬度的方法測得雙相鋼板材的成形極限圖，重點(diǎn)測定了成形極限圖的左半部分，即拉—壓應(yīng)變區(qū)。
　　(5)研究了虛擬沖壓速度對雙相鋼板料回彈量的影響。增大虛擬沖壓速

4、度可以大大提高模擬計(jì)算的效率;虛擬沖壓速度在5000mm/s以下，對側(cè)壁回彈角、法蘭回彈角和減薄率的影響不大。
　　(6)分別用數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn)方法研究了壓邊力大小對雙相鋼U形件回彈量的影響，發(fā)現(xiàn)增大壓邊力可以很有效地減少側(cè)壁回彈角、法蘭回彈角，但增大壓邊力的同時(shí)，板料的減薄率隨之增加。
　　(7)分別用數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn)的方法來研究拉深深度對雙相鋼U形件回彈量的影響，發(fā)現(xiàn)隨著拉深深度的增加，側(cè)壁回彈角和法蘭回彈角隨之增加