基于RFID技術(shù)的高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì).pdf

1、高速公路因其“高速、高效、安全、舒適”等優(yōu)點(diǎn)，已成為連接各主要城市和重要港口的交通樞紐。在高速公路收費(fèi)方面，效率低下的傳統(tǒng)收費(fèi)方式（找零、回票、投幣）在車流量較大時(shí)往往使車輛在收費(fèi)站區(qū)域滯留，限制了高速公路快捷方便的服務(wù)優(yōu)點(diǎn)。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）就是在這一矛盾中應(yīng)運(yùn)而生的。
　　 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是國(guó)際上正努力開發(fā)并推廣普及的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。其最大特點(diǎn)是不停車收費(fèi)，即車輛可以以一定的速度通過(guò)

2、收費(fèi)口，無(wú)須在收費(fèi)站前停車交費(fèi)。ETC系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于預(yù)防交通阻塞、提高車輛通行率起到了良好作用，目前，中國(guó)已有包括北京、上海、江蘇、安徽、吉林在內(nèi)的多個(gè)省市開通了ETC業(yè)務(wù)。
　　 本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外ETC系統(tǒng)具體應(yīng)用的研究基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有ETC系統(tǒng)存在設(shè)備投資高、不利于實(shí)現(xiàn)大范圍聯(lián)網(wǎng)等缺點(diǎn)，提出了運(yùn)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速公路車輛信息采集，利用中國(guó)移動(dòng)GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)作為數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，在后臺(tái)利用業(yè)務(wù)服務(wù)器完成業(yè)務(wù)操作的一攬子ET

3、C系統(tǒng)解決方案。該方案基于RFID進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)分成前臺(tái)和后臺(tái)，前臺(tái)通過(guò)對(duì)頻段、只讀和讀寫方式以及單片和雙片的比較，對(duì)兩種方案進(jìn)行了分析，后臺(tái)通過(guò)對(duì)GPRS承載方式的選擇，對(duì)在兩種承載方式下兩種方案的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了分析。最后對(duì)其它技術(shù)問(wèn)題以及RFID應(yīng)用進(jìn)行了展望。
　　 本文所提出的方案能夠最大程度利用現(xiàn)有投資，解決現(xiàn)有ETC系統(tǒng)推廣中存在的各地區(qū)各自為政的局面，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)高速公路電子不停車收費(fèi)。