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1、目前已有的相變誘發(fā)塑性(TRIP)鋼的研究主要集中在TRIP鋼組織、成分、熱處理工藝,關(guān)于基本力學(xué)性能的研究逐漸增加,而對(duì)TRIP鋼成形極限圖(FLD)以及其斷裂機(jī)制的研究很少。本論文主要研究的是低硅(0.11C-0.62Si-1.65Mn)的高強(qiáng)度低合金TRIP鋼的熱處理工藝、組織和力學(xué)性能的關(guān)系,以及TRIP鋼的成形極限圖(FLD)和斷裂機(jī)理。主要應(yīng)用了彩色金相、X射線衍射、掃描電鏡(SEM)觀察、原位拉伸等實(shí)驗(yàn)手段。試驗(yàn)結(jié)果對(duì)于汽
2、車工業(yè)中車身輕量化以及沖壓工藝的制定具有一定的參考意義。 論文主要內(nèi)容有:1.低硅Si-Mn系TRIP鋼經(jīng)兩相區(qū)退火加貝氏體轉(zhuǎn)變區(qū)等溫處理后,其顯微組織主要由鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體組成,其中殘余奧氏體的體積分?jǐn)?shù)可以達(dá)到10%~16%。隨兩相區(qū)溫度的升高,F(xiàn)含量降低,奧氏體(A)量變大,B含量增加,抗拉強(qiáng)度Rm呈上升趨勢(shì),隨B區(qū)溫度的升高,應(yīng)變硬化指數(shù)n值上升,塑性應(yīng)變比R值變化不大。 2.根據(jù)GB15825.8-19
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