超長(zhǎng)單樁樁基承載性狀的模擬分析.pdf

1、隨著城市的膨脹式發(fā)展，面臨著有限的土地，對(duì)土地的利用率要求增大，這就要求通過(guò)增加建筑物的高度和擴(kuò)展建筑物的深度來(lái)提高這一比率。所以對(duì)地基的沉降及變形要求也越來(lái)越嚴(yán)格，超長(zhǎng)樁的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，對(duì)超長(zhǎng)樁的研究也加快了腳步。針對(duì)太原地區(qū)目前進(jìn)入發(fā)展超高層的階段，但是本地區(qū)超長(zhǎng)樁使用較少，相關(guān)的工程經(jīng)驗(yàn)少，加上正在建設(shè)的超高層建筑（如設(shè)計(jì)標(biāo)高333米的摩天鉆），所以需要根據(jù)獲取的土層信息，結(jié)合相關(guān)的超長(zhǎng)樁的計(jì)算理論，利用巖土行業(yè)通用的計(jì)算軟件

2、FLAC3D4.0，對(duì)該地區(qū)的超長(zhǎng)單樁樁基進(jìn)行模擬和分析，得出有用的理論和可行的參考。
　　在用FLAC3D4.0軟件進(jìn)行模擬時(shí)，需要參考相關(guān)工程的土層情況，選取合適的摩爾庫(kù)倫模型進(jìn)行模擬，并采用了空間軸對(duì)稱(chēng)的四分之一模型，考慮主要的影響因素對(duì)模型進(jìn)行合理簡(jiǎn)化，此外對(duì)樁端和樁端土層單元進(jìn)行加密，這樣做能提高模型的計(jì)算速度和精確度。
　　影響超長(zhǎng)樁單樁樁基極限承載力的因素很多，本文主要選取了樁長(zhǎng)、樁徑、樁土模量比、內(nèi)聚力和內(nèi)摩

3、擦角來(lái)模擬靜載荷試驗(yàn)，通過(guò)模擬得出了沉降荷載關(guān)系曲線、樁身壓縮量與樁頂荷載關(guān)系曲線、軸力沿樁身分布曲線和樁頂荷載與樁端阻力關(guān)系曲線，進(jìn)一步為分析荷載與沉降的關(guān)系和荷載與阻力的關(guān)系。
　　通過(guò)相應(yīng)的分析得出以下結(jié)論:
　　(1)樁徑增大，單樁的極限承載能力也在增大，在同一深度下軸力所占總荷載的比例也相應(yīng)增大，并且幅度逐漸減小。增大樁徑可以提高樁基的極限承載力，當(dāng)樁徑超過(guò)一定值后，增加樁徑提高樁基承載力幅度不大;
　　(2

4、)樁長(zhǎng)增大，單樁的極限承載力也在增大，相應(yīng)的樁端沉降量減小。隨著樁長(zhǎng)的增加，軸力沿樁身向下傳遞的幅度減小。增大樁長(zhǎng)可以提高樁基的極限承載了，但是樁長(zhǎng)超過(guò)一定的值后增加樁的極限承載力的作用不明顯;
　　(3)樁土模量比增加，樁的極限承載力也提高，樁頂?shù)某两盗肯鄳?yīng)的降低，樁端的沉降量影響不大。超過(guò)一定荷載時(shí)，樁土模量對(duì)端阻力的影響不大;
　　(4)內(nèi)聚力增大，樁頂和樁端沉降基本不變，樁端阻力基本不受不影響，故內(nèi)聚力的改變對(duì)單樁承