鐵路交通樞紐綜合體功能復(fù)合與空間形態(tài)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、我國(guó)鐵路建設(shè)迎來(lái)了“跨越式”大發(fā)展的良好契機(jī)，傳統(tǒng)鐵路客站向鐵路綜合體發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，國(guó)內(nèi)外鐵路綜合體設(shè)計(jì)的案例也越來(lái)越多，但對(duì)鐵路綜合體的理論研究卻明顯不夠。如何能為鐵路綜合體的設(shè)計(jì)提供一套理論性的設(shè)計(jì)思路與方法，以此指導(dǎo)其設(shè)計(jì)就顯得極為迫切。
　　鐵路綜合體設(shè)計(jì)是一個(gè)非常復(fù)雜的工程，可從多方面進(jìn)行研究。本文重點(diǎn)對(duì)其功能復(fù)合與空間形態(tài)進(jìn)行研究。本文第一章主要對(duì)選題背景及意義進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的綜述及研究方法的

2、確定，提出了課題研究的理論框架。
　　第二章研究了鐵路綜合體功能復(fù)合及復(fù)合功能空間構(gòu)成。首先分析了鐵路綜合體的特征，然后通過(guò)這些特征引出鐵路綜合體功能復(fù)合化的原因并對(duì)鐵路綜合體的功能復(fù)合化表現(xiàn)進(jìn)行了分析。最后由鐵路綜合體的功能復(fù)合引出復(fù)合功能空間的構(gòu)成及特點(diǎn)、功能空間布局模式的轉(zhuǎn)變及模式;第二章功能復(fù)合化的相關(guān)內(nèi)容將為后兩章空間形態(tài)的設(shè)計(jì)研究，奠定理論基礎(chǔ)。
　　第三章從鐵路綜合體及其周邊的層面對(duì)鐵路綜合體的空間形態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)

3、性研究。從城市設(shè)計(jì)的角度入手，首先分析了鐵路綜合體周邊的整體性開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)相關(guān)的城市功能實(shí)體進(jìn)行了范圍上的界定并提出了相應(yīng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)策略:即交通的立體化銜接、鐵路綜合體及周邊地上地下兩級(jí)延伸和拓展、鐵路綜合體及周邊城市公共空間一體化設(shè)計(jì)。并在立體化銜接中提出了具體設(shè)計(jì)方法，即空間的三維穿插以及空間的層疊性設(shè)計(jì)。在地上地下兩級(jí)延伸與拓展的設(shè)計(jì)策略中也分別對(duì)地下空間開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)以及地下、地上空間的各自開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)模式進(jìn)行了探究。在周邊一體

4、化設(shè)計(jì)中主要從設(shè)計(jì)方法與表現(xiàn)兩個(gè)方面進(jìn)行了分析。
　　第四章主要是對(duì)鐵路綜合體站房空間形態(tài)進(jìn)行分析。首先對(duì)鐵路綜合體各功能要素進(jìn)行了提取，并對(duì)這些功能要素的設(shè)計(jì)原則做了歸納與總結(jié)。其次對(duì)鐵路綜合體站房空間各子系統(tǒng)的空間形態(tài)轉(zhuǎn)變及復(fù)合化設(shè)計(jì)進(jìn)行了逐一的研究。研究歸納總結(jié)出站前廣場(chǎng)、站房、站場(chǎng)空間布局模式的復(fù)合化、站前廣場(chǎng)與出站換乘空間的復(fù)合化設(shè)計(jì)、候車(chē)空間與進(jìn)站大廳以及進(jìn)站通廊的復(fù)合化、站臺(tái)空間與候車(chē)空間以及其它功能區(qū)空間的復(fù)合化、