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文檔簡介
1、發(fā)動機(jī)排氣噪聲是車輛的主要噪聲源之一，而采用排氣消聲器對于降低汽車發(fā)動機(jī)排氣噪聲具有較好的效果，目前，對于排氣消聲器的性能評價(jià)主要有聲學(xué)性能和流體動力學(xué)性能兩個方面，前者反應(yīng)了消聲器降噪性能，而后者則表現(xiàn)了消聲器流體動力學(xué)性能，兩者具有同樣重要的地位。
本文通過聲學(xué)有限元法及相關(guān)流體動力學(xué)法對排氣消聲器的聲學(xué)性能和流體動力學(xué)性能進(jìn)行了分析，首先，對簡單消聲單元不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化進(jìn)行了聲學(xué)性能傳遞損失分析，著重研究了由穿孔管變化
2、得來的橫流式消聲結(jié)構(gòu)，分析其聲學(xué)性能的同時(shí)討論了結(jié)構(gòu)參數(shù)對其流體動力性能的影響，研究發(fā)現(xiàn)橫流穿孔管在低頻與高頻段都具有較好的消聲性能，其中穿孔板孔徑嚴(yán)重影響其流體動力學(xué)性能，并使排氣背壓急劇升高。然后，對某車型排氣消聲器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，并通過Lms.virtual.lab等軟件提供的聲學(xué)分析單元對原消進(jìn)行聲場特性分析，利用CFD軟件分析了其流體動力學(xué)性能，通過CFD中的溫度場導(dǎo)入研究了溫度對消聲器消聲性能的影響。基于上述分析對原消聲器進(jìn)行
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