摩托車排氣消聲器聲學(xué)性能仿真及結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf

1、本文針對某244S摩托車排氣消聲器，采用三維有限元法對其聲場和流場進(jìn)行仿真，對消聲器進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，主要工作如下：
　　 首先根據(jù)一維平面波理論，推導(dǎo)得到排氣消聲器基本消聲單元的傳遞矩陣；利用Visual Basic、Matlab和Setup Factory軟件開發(fā)了一套摩托車排氣消聲器聲學(xué)性能預(yù)測軟件，對原消聲器進(jìn)行聲學(xué)性能預(yù)測。
　　 其次在UG環(huán)境下建立了原消聲器的三維幾何模型，根據(jù)流場和聲場分析的特點(diǎn)，利用ANSA

2、對模型進(jìn)行幾何清理、網(wǎng)格劃分，得到了流場和聲場分析的有限元模型。利用ANSYS CFX軟件計算消聲器內(nèi)部的速度、溫度及壓力分布情況；利用SYSNOISE軟件對聲學(xué)模型進(jìn)行有限元計算，得到原消聲器總體消聲性能和各腔消聲性能的傳聲損失曲線。
　　 最后，參考消聲器臺架試驗數(shù)據(jù)和仿真結(jié)果，提出了兩種改進(jìn)方案，通過對改進(jìn)后消聲器進(jìn)行聲場和流場仿真，確定最佳改進(jìn)方案，并進(jìn)行了樣件試制和試驗驗證，試驗結(jié)果表明改進(jìn)后的消聲器消聲量提高1～2d